江苏半合成润滑油-上海火炬润滑油-半合成润滑油工业4.0

四、为适应汽车工业发展的需要，2006年第二次将标准修订为GB11121—2006《机油》，参考SAEJ183：2002、SAEJ300：1999、ASTMD4485：04、API1509：2002和美国**MIL-L-2104G等，并结合我国生产情况和车辆实际用油要求制定。

废止SC和SD级别，增加了SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3共7个品种，即修订后的标准包括9个品种。技术要求包括三个部分，分别是黏温特性、理化指标以及模拟试验和台架试验。在黏温性能上，SE、SF质量等级仍然采用SAEJ300-87的要求，SG、SH/GF-1、SJ/GF-2、SL/GF-3采用SAEJ300-1999的要求。

参照API规格、ILSAC规格和美**准以及产品实际情况，设置了倾点、黏度指数、碱值、灰分等项目指标和发动机试验和要求。从国际上这些不同的机油标准体系来看，06年发布的GB 11121显然已经不能与国外先进的标准接轨。

比如说，美国相应的机油标准已制定了SM、SN、SNPLUS、GF-5、SP、GF-6A和GF-6B等规格，SH、GF-4及更低质量等级已经作废。而且由于国内对发动机润滑油的需求量不断上升，GB11121—2006标准中规定的级别为SL/GF-3，半合成润滑油工业自动化，难以满足市场需求。所以，半合成润滑油智能生产，既要满足国内产品升级换代的使用需求，保持与相协调，同时又符合我国机业的国情，就成为GB 11121修订的意义所在。

油品要达到一定的标准和规范，须通过相关的台架试验来验证，柴机油和汽机油在台架试验方面也有所差别，柴机油主要为Caterpillar系列的清净性试验及Mack T系列的烟炱引起的磨损试验，汽机油主要为评定、抗磨损、抗油泥漆膜、节能等性能的MS程序系列试验。

目前市场上还有一种汽柴通用润滑油，这种类型的油品早出现在西方国家的车队内，目的是防止用错油品而造成事故。之前我们已经讲到，发动机和发动机对油品的要求差别较大，如要使一种油品同时满足两种发动机的不同要求，江苏半合成润滑油，需要对油品配方作精心的调整，其组分将更加复杂，比如要加入热稳定性好的清净剂和ZDDP进行复配等，评定难度更大，成本也更高，市场上需求相对较少。

目前现行的API质量等级有SJ、SL、SM、SN、SNPLUS和SP，分别于1997、2001、2005、2011、2018和2020年实施。环保、节能、延长换油期是推动内燃机油规格升级换代的主要动力，SL级别加强了对高温氧化等的控制，从而改善了排放系统的耐久性和燃油经济性。

随着燃油经济性和排放法规等的日益严格，SM级别提高了高温性、抗沉积和磨损保护等性能，降低了磷含量上限并且增加了含量限值。开发新的程序ⅢG发动机试验，加严了程序IVA发动机试验的指标，要求在整个服务期内具有较好的低温性能，并增加了“旧油”低温泵送性要求程序ⅢGA发动机试验。

SN质量等级对机油性能的要求更加，重视对排放系统的保护，加严对含量的要求，增加了磷保持性项目指标。

同时在高低温性能要求方面有了进一步的提高，开发了新的模拟试验ROBO，半合成润滑油工业4.0，可替代程序ⅢGA发动机试验，增加TOEST33C模拟试验，提高了程序ⅢG、ⅤG发动机试验的评分标准，并且增加了乳化保持性和橡胶相容性的要求。为了降低发动机油引发的低速早燃事件，2018年API公布了SNPLUS等级，要求在SN的基础上通过程序IX发动机试验，以改善小型增压发动机所面临的低速早燃问题。

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上海火炬润滑油有限公司是一家集车用、工业、特种润滑油研制、生产、销售为一体的的润滑油生产制造企业，在国内润滑油行业**实现智能制造系统（工业4.0），在润滑油行业中具有很高的综合竞争力。公司成立于2001年，与世界**——中国石化集团有15年的火炬品牌授权历史。     公司地处中国经济中心——上海，座落于上海市松江区泗泾工业开发区九干路308号，西靠佘山，北连虹桥交通枢纽，地理优越。     公司20年来高度专注于润滑油行业，坚持以“管理夯实基础、服务创造**、硬件**品质、品质塑造品牌”的经营理念，以“厚德载物、正己化人”为**思想指导，凭借过硬的产品品质、诚信美誉的企业经营口碑，品牌已**业界，达到国内**水平，先后通过美国石油学会（API）认证、IATF16949:2016质量管理体系标准、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、ROHS**环保认证、MSDS安全认证等，产品除了满足GB标准外，还符合ISO标准等多种标准的要求，公司旗下“祺力”牌润滑油获得多项荣誉称号。