青海车窗尺寸 大货车车窗 苏泰铝业-一生呵护

我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等。
飞机起飞后
舱内加压
舱外飞机运行
机窗需承受巨大的压力波
椭圆边角比方形边角
受力较均匀

而之所以，车速那么快，我们还能很清晰的看到风景，是因为高铁玻璃是有严格的技术要求，国家标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》国家标准，以切实保证车内旅客安全和车外行车安全。

有一点不好的是，该金属涂层不仅会反射热量，也会阻挡手机信号。由于车厢本身就是金属材料，再加上车窗的这层金属涂层，整个车厢就被弄成了一个法拉*笼，阻挡了电磁信号的传输。因此火车上的手机信号就会变得很差。
为解决火车上的信号问题，研究人员制作了一种经过激光处理的火车车窗玻璃，与普通火车车厢玻璃有着相同绝缘性能的同时，不会干扰到手机信号的接收。
研究人员使用了高精度激光剥除了车窗上面积约为 2.5% 的金属涂层，然后在这些没有金属涂层的地方绘制了一种肉眼看不见的图形，可以让电磁波和光线通过，并将热量反射回来。

车窗玻璃由材料制成，被击碎不会划伤人，铁路局工作人员说，根本不用有这种担心。高铁列车的车窗玻璃都是材料制成的，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的后被打碎，也不会划伤手脚，较何况，这种材质的玻璃根本不容易被撞碎。
通过多年诚实守信和认真严谨的经营，已高速发展成集设计、 生产、加工、贸易、工程为一体的大型门窗加工厂，并通过环境管理体系标准认证。

我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的全套生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等，我们秉承优质的产品质量和售前/后服务、合理的产品价格，欢迎国内外客户朋友前来考察洽谈。