成都扫路车车窗 卡车车窗 缔造**工程-苏泰铝业

乘坐火车的你
是否有发现
无论是普速列车
还是高铁列车
窗户的边角都是椭圆的
那为什么要用椭圆形的呢？

有一点不好的是，该金属涂层不仅会反射热量，也会阻挡手机信号。由于车厢本身就是金属材料，再加上车窗的这层金属涂层，整个车厢就被弄成了一个法拉*笼，阻挡了电磁信号的传输。因此火车上的手机信号就会变得很差。
为解决火车上的信号问题，研究人员制作了一种经过激光特殊处理的火车车窗玻璃，与普通火车车厢玻璃有着相同绝缘性能的同时，不会干扰到手机信号的接收。
研究人员使用了高精度激光剥除了车窗上面积约为 2.5% 的金属涂层，然后在这些没有金属涂层的地方绘制了一种肉眼看不见的特殊图形，可以让电磁波和光线通过，并将热量反射回来。

一种机（电）动车玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）整体车身，其特征在于车身的外板、骨架、地板和前围板全部由玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）制成一体，其中预埋用于紧固和连接的金属预埋件。

我们在乘坐高速动车组列车时
有过这样的体验：
原本平稳运行的列车，
在对面列车疾驰而过时
伴随着一声呼啸
发生了短暂而较强的横向晃动。
两列车相向交会运行时
产生的会车压力波
作用在车体上
会对列车侧壁和侧窗强度、
列车运行稳定性
和旅客乘坐舒适性产生不利影响，
甚至可能产生运行安全问题，

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我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的全套生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等，我们秉承优质的产品质量和售前/后服务、合理的产品价格，欢迎国内外客户朋友前来考察洽谈。