江西轨道车窗 大货车车窗 缔造**工程-苏泰铝业

20世纪50年代
接连发生了几起飞机空中解体事故
调查研究发现
飞机解体的起点在于
窗户边缘
而飞机舱内外压力的终落脚点
都在这些窗户上

乘坐火车的你
是否有发现
无论是普速列车
还是高铁列车
窗户的边角都是椭圆的
那为什么要用椭圆形的呢？

有同学说椭圆形窗户是为了美观
虽然有一定的道理
但主要的原因并不是这个！
经常坐飞机的宝宝会发现
飞机的窗户也是椭圆边角
进一步想，其实这和飞机初的设计有关
飞机曾有设计过方形的机窗
但这种设计曾导致坠机惨剧的发生

我们在乘坐高速动车组列车时
有过这样的体验：
原本平稳运行的列车，
在对面列车疾驰而过时
伴随着一声呼啸
发生了短暂而较强的横向晃动。
两列车相向交会运行时
产生的会车压力波
作用在车体上
会对列车侧壁和侧窗强度、
列车运行稳定性
和旅客乘坐舒适性产生不利影响，
甚至可能产生运行安全问题，

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我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的全套生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等，我们秉承优质的产品质量和售前/后服务、合理的产品价格，欢迎国内外客户朋友前来考察洽谈。