江阳电子汽车衡厂

对此，我们可以设想一下，城市中的汽车限速40km/h时，车道宽度一般只有3m左右；高速公路收费通道宽度一般也只有3.2m。如果按这种逻辑，就会经常看到车辆之间的刮蹭现象了。实际上，对于车身宽2.5m的汽车来讲，其同一轴轮胎外部尺寸也就在2.2m左右；对于长度18m的半挂车来讲，其前后轴距也不会**过15m。在这种情况下，当司机驾驶一辆时速5km/h左右的汽车，驶上宽度3m、长度18m的承载器应该是非常轻松的事情。当然，矿山用于上对电动轮汽车称量的地磅就应另当别论了。

过衡车辆的载荷，不允许**过秤的称量。汽车衡允许过衡车辆的轴载按下表选择:

如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。查找传感器故障的步骤如下:用万用表检查接线盒内正激励(+EX)和负激励(- EX)间的电阻值(在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量)，其阻值约等于400Ω/N(N为传感器个数);或者用万用表测量总输出端的正输出(+Si)和负输出(-Si)之间的电阻，约等于2500Ω/K(K是截面数，一个截面有2个传感器)，如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。

电子地磅在使用中往往会出现仪表显示不 稳、数字跳变，严重时无法使用。如何正确判断 其产生原因并及时处理，需要用户以及维修人员 掌握了解相关知识。本文将系统阐述地磅数字不正常跳变的形式、产生的原因、故障分析、 排査顺序、检査方法及处理等几个方面。解决看 到地磅数字不正常跳变时无从下手尴尬局 面，帮助检修人员正确判断和分析故障原因，以 达到快速找到故障进行及时处理目的。
1.地磅数字不正常跳变的形式
概括起来有四种：开机后跳变几分钟后正常 显示；数字间歇性跳变；数字无规律小幅度跳变； 数字快速上升或下降。
2.地磅数字不正常跳变产生的原因
大部分原因来自于电子元器件，包括：接线 盒、连接线、传感器、显示器引起，也有例外， 如：电子秤传感器选择不正确、分度值选择不正 确、电子秤安装在露天环境中受自然风的影响、 供电电压不正常等因素影响造成数字不稳定以及 仪表标定参数不正确等因素造成。
3.跳变分析
跳变形式与跳变原因是否相关对照表：（+号 为相关，-号为不相关）
从表中可以看出，开机后跳变几分钟后正常 和数宇快速上升或下降跳变与接线盒受潮或损坏、 传感器损坏、连接线有破损有直接关系；间歇性 跳变与传感器损坏和连接线有破损有直接关系； 数字无规律小幅度跳变与所有因素均可能有关， 所以在査找原因时有一定困难，只能用排除法进 行查找原因。
4.检查顺序
如果不是下雨、雪天或者刚用水冲洗过地磅，就应首先检查上表中**项跳变因素， 然后检查后四项跳变因素；如果是下雨、雪天或 者刚用水冲洗过电子汽车衡，就可直接检査上表 中后四项跳变因素。
应根据影响跳变原因的难易程度进行逐一检 查，其顺序为：是否供电电压不正常—是否受自 然风的影响—是否分度值选择不正确—是否传感 器选择不正确—是否仪表标定参数不正确—是否 接线盒受潮或损坏—是否连接线有破损—是否传 感器损坏—是否显示器损坏。
电子地磅
5.检查方法及处理
检查及处理前应准备必要的检查维修工具： 数字万用表、螺丝刀、防水胶布、电烙铁、焊锡 丝、千斤顶等；也可准备一些必要的备件：如与 该电子汽车衡相同规格型号的传感器（是同 一厂家生产的传感器），以及称重显示器。
5.1检査供电电压是否正常
应首先用万用表的交流大于400v的挡位对仪 表供电电压进行测量，正常仪表供电电压应为 220v(-15%~+10%),即 187v~242v 之间，如果测 量实际供电电压不在187v~242v之间，可能引起 称重显示器不正常跳变，电压过低影响不大，如 果电压过高影响较大。（例：某煤矿因三相四线 电路中零线短缺，造成给地磅的供电电压 为380v，称重显示器显示非常不稳定，虽然没有造 成称重显示器损坏，但也造成无常使用）。处 理方法：及时对供电线路进行检修。
5.2检查是否受自然风的影响
其主要是地磅安装位置和安装方法确 定的，如果地磅是地上安装，并安装在没 有任何挡风的空旷场地而且秤台两侧面没有防风 挡墙，这样的地磅很有可能受到风的影响， 这样的跳变是间歇性跳变，一般不会影响地磅的正常便用。处理方法：在地磅两侧 面加挡风墙。
5.3分度值选择不正确引起的跳变 有的用户为提高地磅的精度，将分度 值选择的非常小，无风的时候影响不大，一旦有 风吹来，称重仪表显示较为不稳，较甚者造成无 法使用。根据检定规程JJG555-1996〈〈非自动秤通 用检定规程）4.8.6条款规定；‘对安装在室外，而 无大气保护措施的秤，其检定分度数n不能太大 (n应不大于3000;此外对公路上用的秤，其检定 分度值应不小于10kg) ’。因此在电子汽车衡不稳 定时应考虑分度值设置的问题，分度数n小 于 3000。
5.4传感器选择是否正确 如果选择传感器过大，地磅的称 量相对较小，很有可能产生数字不稳。传感器的 选择应遵循：地磅称量专传感器的额 定负载X70%X的传感器数量，70%的因素是考虑 振动，冲击荷载分项系数。例如：单节50t、4只 传感器电子汽车衡选择20t传感器比较合适（50彡 20X70%X4=56)。
5.5标定参数不正确引起的跳变 与仪表稳定相关的参数有分度值的选择、滤 波强度以及零点不正确性。分度值的选择在本文 5.3已经介绍，现就滤波强度以及零点不正确性引 起的跳变作如析。
5.5.1稳定条件较差时而选择的滤波强度较 小，会引起显示数字不稳。
处理方法：选择较合适的滤波强度。地磅称重显示器滤波强度的选择没有一定的要求， 要根据现场情况来决定，一般仪表有（0~5)个 级别，能满足现场使用要求即可。根据现场经验， 稳定条件较好时选小值，稳定条件较差时选大值。 5.5.2零点不正确性引起的跳变包括两种 一种是在标定零点时未稳定时按了确认键产 生的零点不正确性。一种是因电子元器件受不正 常电压冲击造成零点不正确性。不论哪一种原因 造成的零点不正确性其处理方法都是重新标定一次零点。
5.6对模拟式地磅检查接线盒进水或 受潮、连接线有破口以及传感器损坏造成跳变的 方法及处理步骤如下：
步：在仪表开机状态下先将接线盒打开， 看是否有进水或受潮现象，如果接线盒有进水或 受潮现象可先用电吹风对接线盒进行吹干处理。 吹干后如果不再跳变，就说明问题得到处理，如 果仪表还继续跳变，可进行下一步检查。
第二步：可用三位半数字万用表分别测量每 一个传感器的输出端看其数字是否稳定，如果有 其中一个或几个信号输出不稳定，则可进下一步 检查；如果每个传感器信号输出都比较稳定，没 有明显的不稳定现象，也可将显示器的分度值改 小（如：原来d=20 (50)kg改成d=5kg)再分别对 每只传感器进行摆脱检查，如果摆脱某一只传感 器仪表不再跳变，说明被摆脱的传感器或及其连 接线有问题。
第三步：抽出输出信号不稳定的传感器连接 线，查看连接线是否有挤压痕迹，是否有鼠咬或 锐器导致破损现象，如果有以上现象可对受挤压 或破损处进行处理。处理方法：将受损处外层线 皮拨开对内层导线逐一查看，如需重新连接的应 进行锡焊连接，对内线有线芯的应用防水防 潮胶带逐一包扎，内线包扎后要再对破损处外皮 进行保护性包扎，以防线口再次受潮引起跳变。 如果连接线处理后不再跳变，就说明问题得到处 理，如果仪表还继续跳变，说明传感器损坏应于 更换。
5.7对数字式地磅检查接线盒进水或 受潮、连接线有破口以及传感器损坏造成跳变的 方法及处理步骤如下：
步，在显示器上进人各个传感器零点输 出检査，査看各个传感器零点输出是否正常，如 果每个传感器都有不正常跳变，可检查接线盒是 否有进水或受潮现象，如果接线盒有进水或受潮 现象可先用电吹风对接线盒进行吹干处理。吹干 后如果不再跳变，就说明问题得到处理，如果仪 表还继续跳变，可检查接线盒与显示器连接线是 否有破损现象，如果有破损现象可按5.6中的‘第三步’进行处理，处理后应显示正常。
第二步如果某个传感器显示输出显示不稳定， 也要按5.6中的‘第三步’进行处理。
5.8由显示器损坏引起的跳变只能在以上步 骤全部得以检查并处理还没彻底解决问题时，再 考虑是显示器损坏了。为了不出现误判，应先用 一个与地磅上安装一致的、完好的、旧的 显示器安装到问题汽车衡上，如果问题得到解决， 则为原显示器有问题。如果问题还没解决，说明 以上某过程检查不够细致，在更换显示器时一定 要慎重！

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