海南轨道车窗 缔造**工程-苏泰铝业

如车体侧窗破碎等问题
再加上高铁经常要穿梭隧道
隧道内的压力波强度
是明线行驶的5倍以上
瞬间压力波的增强
对车窗来说也是一种考验

有同学说椭圆形窗户是为了美观
虽然有一定的道理
但主要的原因并不是这个！
经常坐飞机的宝宝会发现
飞机的窗户也是椭圆边角
进一步想，其实这和飞机初的设计有关
飞机曾有设计过方形的机窗
但这种设计曾导致坠机惨剧的发生

而之所以，车速那么快，我们还能很清晰的看到风景，是因为高铁玻璃是有严格的技术要求，国家标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》国家标准，以切实保证车内旅客安全和车外行车安全。

椭圆形的设计就是为了均匀受力
提高车窗的抗压能力
但小编内心觉得
椭圆边角比方形边角
看去圆润、顺滑、流畅
还是洋气一些的~

-/gbagjic/-

我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的全套生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等，我们秉承优质的产品质量和售前/后服务、合理的产品价格，欢迎国内外客户朋友前来考察洽谈。