20世纪50年代
接连发生了几起飞机空中解体事故
调查研究发现
飞机解体的起点在于
窗户边缘
而飞机舱内外压力的终落脚点
都在这些窗户上
车窗采用椭圆边角
也是和飞机一样的原理
那就是受力较加均匀
保证车窗不会破裂
确保列车运行安全
如车体侧窗破碎等问题
再加上高铁经常要穿梭隧道
隧道内的压力波强度
是明线行驶的5倍以上
瞬间压力波的增强
对车窗来说也是一种考验
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