西宁车窗减速 缔造**工程-苏泰铝业

挑战性：透过前窗看东西不变形
普通玻璃由于存在一定的光畸变，透过玻璃看景物会产生变形。高铁车前窗玻璃属于双曲面的结构，玻璃本身有好多层，层与层之间保持高度的吻合，这样不会影响玻璃的光学效果，看东西还不变形。
高铁侧窗玻璃视觉效果优良，改善了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同，看景物不会变形，和没有玻璃一样的视觉效果，看起来就舒服，不会晃眼。

飞机起飞后
舱内加压
舱外飞机运行
机窗需承受巨大的压力波
椭圆边角比方形边角
受力较均匀

乘坐火车的你
是否有发现
无论是普速列车
还是高铁列车
窗户的边角都是椭圆的
那为什么要用椭圆形的呢？

-/gbagjic/-

我公司位于泰州市国家医药城，占地面积26000千余㎡,现有厂房18000余㎡,公司现拥有1100T、800T、600T铝型材挤压机,各类冲压、折弯、焊接等加工设备若干，我公司拥有从原料熔铸到成品表面处理的全套生产能力，年产各类铝材4000吨、各型车辆侧窗总成10万套，目前主要配套于各大车辆厂、驾驶室厂、铁路列车厂、文体教学器材厂、灯具厂、舞台设备厂等，我们秉承优质的产品质量和售前/后服务、合理的产品价格，欢迎国内外客户朋友前来考察洽谈。