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空气滤清器究竟采用哪种滤清方式取决于机器的用途和环境条件。一般汽车上多采用纸滤芯滤清器，或油浴-过滤式组合滤清器（如右图）。拖拉机、牵引车和工程机械用的内燃机因工作环境中灰尘多，需要采用两种或三种滤清方式的组合滤清器。船用内燃机因环境条件较清洁，常采用纸滤芯或金属滤芯的滤清器。往复式空气压缩机依排气量的大小采用不同的金属滤芯,排气量小于12米3/分的往复式压缩机大多用纸滤芯滤清器，并与内燃机滤清器通用。
中等排气量的往复式压缩机多数采用金属滤芯滤清器。为了提高金属滤芯的吸尘能力，常在金属滤网上涂敷粘性油,或采用油浴式。排气量大于40米3/分时则采用几个金属滤芯的组合式滤清器。无油润滑的压缩机不能采用油浴式，而应使用干式滤清器。
空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：
理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常；当流率等于流量时，滤清器应进行保养；当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。
实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓（进气量不足而使气缸压力不够）；工作无力（因混合气过浓而使燃烧不*）；水温相对升高（进入排气行程时燃烧仍在继续）；以及加速时排气烟度变浓。
当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。 在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。*灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用；若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，必需更换！
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