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MPM54304 不但易于使用,还重新定义了电源解决方案的尺寸,采用**小型 7mmx7mmx2mm 封装,是市面上小的四路模块,整体尺寸仅为 120mm2。其简单的引线分布大大简化了布局,限度地减少了外部所需元器件。
目前MPS的工艺主要采用BCD工艺,如今已演进至*五代,覆盖至1000V和至80A应用。“MPS的BCD技术拥有较低的RDson,这是我们不断成长的关键。”瞿松说道。
同样,在封装工艺上,MPS也部署了多项**技术,尤其是在引线方面。瞿松表示,和以往的打线方式不同,MPS采用特的“Mesh Connect”倒装工艺,减少了引线,从而降低了寄生效应,并实现了较紧凑的设计。
电机驱动市场潜力无限
根据瞿松的介绍,目前MPS产品线大致分为12大类,尽管电机驱动&位置传感只是其中一小类,但却是公司比较重视的领域之一。“电机驱动业务得到公司上下的重视,属于投入很大人力物力的领域。”瞿松表示。
随着智能社会的不断演进,执行器变得越来越重要,这其中重要的需求就是电机。瞿松公布了一组调研数据,无论从市场增速还是存量来讲,电机市场都拥有一个庞大的规模。
比如打印机市场总容量1.3亿台,每台设备中使用1-5个电机;制冷风扇为5亿需求;汽车市场年销量1亿部,其中各类传动电机市场需求为10/20个每辆;电动工具年销量同样达1亿个;此外,各类工业应用和家电也对电机有着较高要求。
瞿松表示,MPS电机驱动目标市场主要是在电压在200V以内,功率500W以下的应用。
e-Motion概念横空出世
为了进一步顺应电机驱动市场发展,MPS提出了e-Motion概念,包括了全集成的硬件和人性化的软件,为客户打造一体化电机解决方案。
硬件包括了电机、控制芯片、传感器、MOSFET、驱动器等数字和模拟系列产品,而软件方面则提供了GUI图形界面的开发、调试及仿真工具。
e-Motion具有优势,分别为模块化、小尺寸、低噪音以及较稳定的转矩脉动。瞿松具体解释道,通过一体化模块化电机,较有助于安装及系统搭建,增强市场的接受度。一体化电机需要较小尺寸的产品,随着体积变小,必须要考虑散热问题,从而越率的产品越具备优势。在噪音问题和转矩脉动上,由于MPS采用了完整方案,所以匹配度较高,减少了噪音和转矩脉动的影响。
e-Motion智能电机组件
除了一体化电机,MPS还推出了各类控制模块,包括FOC的控制、磁性编码器、电机控制及通信接口以及功率级器件,客户直接装到现有的BLDC/同步电机中,就可以快速完成一体化电机的设计和制造。
“我们会跟终端的客户进行沟通,会选择适合客户应用的方案推荐,电机模块还是一体化电机会根据不同应用而定。”瞿松介绍道。
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e-Motion智能电机组件和模块特写
提前布局磁传感器市场
2014年,MPS宣布收购世界上的磁编码器公司瑞士Sensima,这也是MPS至今为止一次收购。
目前伺服系统中,除了要电机和功率驱动以外,还需要编码器来做位置和速度的检测,目前大部分应用都采用的是光编技术。光编的好处是具有高精度,但其也有一些缺点,包括大体积、高价格和容易受外界环境干扰等特点。“磁编相对来说体积小、价格便宜同时不会受灰尘等外部环境干扰。我们的目标并不是全面取代光编,而是定位在中低端精度需求的应用中。”瞿松说道。
如今,e-Motion模块中已经自带磁编,用户只需要在电机轴端加快磁铁,便可以获得转轴的位置。通过MPS的滤波、差分放大和补偿校正等功能以及特的工艺制程,目前磁编产品的精度已经可以媲美光编的产品。
瞿松介绍道,MPS的磁编采用特的 Spinaxis® **技术,该技术可以想象成在电机周边有一圈磁铁,相对于4个霍尔传感器,整个系统的识别较为,同时反应也较快。
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Spinaxis®技术解析
瞿松表示,磁编的应用不仅可用于电机驱动上,还适用于任何一个需要角度传感的应用,包括无接触式旋钮应用等。
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除了e-Motion智能马达驱动之外,在传统的马达驱动领域,MPS也提供了广泛的产品组合。面对未来,MPS在电机驱动领域有着长远计划,包括电机驱动、位置感应及e-Motion领域都将有快速的增长空间。
较大的野心
2018年,MPS CEO Michael Hsing在投资者峰会上表示,公司未来要朝向20亿美元年销售额努力,这一宏伟目标要依靠电池管理、汽车&工业、计算机电源以及电机驱动&位置传感领域实现,同时也强调了MPS的协同效应,即将马达驱动、电池管理、电源管理等产品统一交付给客户。
瞿松也表示,目前MPS在和客户对接时,都会把符合要求的产品线以Total Solution的方式推荐给客户。
“为了进一步与客户互动,我们采取了两种策略,我们除了配合用户的市场需求之外,还会不断开发新技术,通过较高生产率,较低成本的产品及方案,**客户开发新市场。”瞿松说到。
MPS已在杭州设立了**应用中心,**过100位的精英负责支持**特别是中国本土客户。
MPS将mCar带到了展台上
mCar并不是MPS公司的产品,而是公司的硬件产品演示与营销平台。它将 MPS 电源和动力控制部件集成到一个真实庞大的系统中,以方便 MPS 团队在挑战性的应用中实现软硬件的测试。在车辆具体的产品则包括了用于转向和电击驱动的无刷直流电机控制模块,用于方向盘、脚踏板、车架枢轴和终转向轴输出传感的磁角度传感器,此外还包括MPS的电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片。
mCar的发布,也让业界对MPS这家公司有了全新认识,为什么一家年轻的电源管理芯片商,会在短短几年间同样在电机领域**了突飞猛进的进展?近日,MPS模拟产品线总监瞿松详细解读了MPS的产品线特点及应用。的设计和机械功能中,展示了大量由 MPS 制造的元器件。此款 mCar 由 MPS 全权研发制造而成。
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