MP11013MPS电源 MPS电源IC样片批量供应

圳市伟格兴电子科技有限公司是一家大型集成电路代理,分销商,公司在深圳.作为的集成电路分销商，我公司拥有丰富经验的IC销售人员，为客户提供全面的服务支持。我公司主要从事美国ADI、MAXIM，TI，ON，ST，FAIRCHILD，ADI，NXP等世界的IC和功率模块 GTR、IGBT、IPM、PIM可控硅 整流桥 二极管等，涵盖通信、半导体、仪器仪表、航天航空、计算机及周边产品、消费类电子等广泛领域。公司多，价格合理。经过我公司全体人员的共同努力， 深圳市伟格兴电子科技有限公司现已成为国有大、中型企业，企业，中小型分销商的可靠合作伙伴，业务遍及中国大陆及海外市场。 我公司在国外拥有直接的货源和存货，与**上享有良好声誉的大量供应商建立了良好的长期合作关系。定货渠道好，周期短，以‘交货快捷、质量保证、价格合理’为服务的宗旨，保证所提供货品均为原包装。 我公司一贯坚持：“品质、服务至上”的发展宗旨以向用户提供系统 免费技术解决方案和满意的服务为己任。我们希望结交更多的合作伙伴，以合理的价格、的服务，与大家共同开创广阔的未来！同时也希望与业界**进行广泛的交流与合作，共同为电子业繁荣发展作出自己的贡献
e-Motion智能电机组件
除了一体化电机，MPS还推出了各类控制模块，包括FOC的控制、磁性编码器、电机控制及通信接口以及功率级器件，客户直接装到现有的BLDC/同步电机中，就可以快速完成一体化电机的设计和制造。
“我们会跟终端的客户进行沟通，会选择适合客户应用的方案推荐，电机模块还是一体化电机会根据不同应用而定。”瞿松介绍道。
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e-Motion智能电机组件和模块特写
提前布局磁传感器市场
2014年，MPS宣布收购世界上的磁编码器公司瑞士Sensima，这也是MPS至今为止一次收购。
目前伺服系统中，除了要电机和功率驱动以外，还需要编码器来做位置和速度的检测，目前大部分应用都采用的是光编技术。光编的好处是具有高精度，但其也有一些缺点，包括大体积、高价格和容易受外界环境干扰等特点。“磁编相对来说体积小、价格便宜同时不会受灰尘等外部环境干扰。我们的目标并不是全面取代光编，而是定位在中低端精度需求的应用中。”瞿松说道。
如今，e-Motion模块中已经自带磁编，用户只需要在电机轴端加快磁铁，便可以获得转轴的位置。通过MPS*有的滤波、差分放大和补偿校正等功能以及*特的工艺制程，目前磁编产品的精度已经可以媲美光编的产品。
瞿松介绍道，MPS的磁编采用*特的 Spinaxis® **技术，该技术可以想象成在电机周边有一圈磁铁，相对于4个霍尔传感器，整个系统的识别较为，同时反应也较快。
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Spinaxis®技术解析
瞿松表示，磁编的应用不仅可用于电机驱动上，还适用于任何一个需要角度传感的应用，包括无接触式旋钮应用等。
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除了e-Motion智能马达驱动之外，在传统的马达驱动领域，MPS也提供了广泛的产品组合。面对未来，MPS在电机驱动领域有着长远计划，包括电机驱动、位置感应及e-Motion领域都将有快速的增长空间。
较大的野心
2018年，MPS CEO Michael Hsing在投资者峰会上表示，公司未来要朝向20亿美元年销售额努力，这一宏伟目标要依靠电池管理、汽车&工业、计算机电源以及电机驱动&位置传感领域实现，同时也强调了MPS的协同效应，即将马达驱动、电池管理、电源管理等产品统一交付给客户。
瞿松也表示，目前MPS在和客户对接时，都会把符合要求的产品线以Total Solution的方式推荐给客户。
“为了进一步与客户互动，我们采取了两种策略，我们除了配合用户的市场需求之外，还会不断开发新技术，通过较高生产率，较低成本的产品及方案，**客户开发新市场。”瞿松说到。
MPS已在杭州设立了**应用中心，**过100位的精英负责支持**特别是中国本土客户。

正如卢总经理所言，本次展会MPS引人注目的展品莫过于mCar这辆造型*特的智能演示汽车，它运用了大量由MPS打造的**技术产品。期间我们有幸请到MPS 机械兼 mCar 主设计师 Aaron Quitugua-Flore，为我们针对mCar进行了详细的解说和介绍，他说道：“mCar实为MPS硬件产品演示与营销平台，它将MPS电源和动力控制部件集成到了一个真实庞大的系统中，以方便MPS团队在挑战性的应用中实现软硬件的测试。而且在车辆的设计和机械功能中，它还展示了大量由MPS制造的元器件，在其出彩的电气硬件eMotionTM 组件中，就包含了用于转向和电击驱动的无刷直流电机控制模块MP6570,还有用于方向盘、脚踏板、车架枢轴和终转向轴输出传感的磁角度传感器MA702。除此之外，也使用了电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片，可谓是地将电子元器件与电动汽车融合在一起。”如此全副武装的mCar不禁展现出了炫酷的姿态：

MPS携*“黑”科技电动汽车mCar亮相慕尼黑上海电子展
一年一度的科技电子行业盛会--慕尼黑上海电子展（Electronica China）如期在上海新**博览中心隆重举行。**高性能电源半导体供应商美国芯源系统有限公司（Monolithic Power System，简称MPS；纳斯达克证券交易所代码： MPWR），携*的“黑”科技电动汽车mCar惊艳亮相电子展，围绕“模块化数字化电源”和“一体化电机”等主题，在E4馆4130展台展出了新的智能电机，电源模块，角度传感器，新的数字PFC+LLC combo芯片及汽车上的照明和充电相关的产品和技术。
MPS北中国区副总经理卢平先生向我们的记者介绍道：“MPS从2010年开始重新定位做工业，云计算，汽车电子和消费类，现在这些市场已经占MPS大部分生意。这次的展品也主要围绕在工业和汽车。mCar是一辆载着MPS新的科技的电动车，包含电机驱动，位置控制，电源。尤其值得一提的是电机驱动，MPS提供电机驱动的芯片产品很多年了，我们在服务客户的时候发现很多客户其实需要的不是芯片，而是整套的解决方案。很多客户作为系统供应商，电机及驱动是其中一个部件，他们希望以部件的方式来获得产品和服务。我们积累了很多年这方面的经验，我们响应了客户的需求，提供整套的解决方案。而且因为MPS在功率集成，磁编码器的积累，MPS可以将电机驱动板做得非常小，安装在电机的尾部，这就是一体化电机，我们也称之为e-Motion。另外我们也希望让更多的客户尤其是工业类客户了解到MPS的模块产品， MPS从去年底到现在已经推出了接近10款新的电源模块，进一步丰富了我们的模块产品线。新的模块体积较小，效率较高，大电流的电源模块可以支持直接并联，而且数字接口可以实时读取模块的各种状态并进行控制。”

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在慕尼黑上海电子展上，MPS将mCar带到了展台上，吸引了众多观众的目光。
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mCar并不是MPS公司的产品，而是公司的硬件产品演示与营销平台。它将 MPS 电源和动力控制部件集成到一个真实庞大的系统中，以方便 MPS 团队在挑战性的应用中实现软硬件的测试。在车辆的设计和机械功能中，展示了大量由 MPS 制造的元器件。此款 mCar 由 MPS 全权研发制造而成。
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具体的产品则包括了用于转向和电击驱动的无刷直流电机控制模块，用于方向盘、脚踏板、车架枢轴和终转向轴输出传感的磁角度传感器，此外还包括MPS的电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片。
mCar的发布，也让业界对MPS这家公司有了全新认识，为什么一家年轻的电源管理芯片商，会在短短几年间同样在电机领域**了突飞猛进的进展？近日，MPS模拟产品线总监瞿松详细解读了MPS的产品线特点及应用。
2012年MPS成立电机控制产品线，同年在电机控制和功率电子领域拥有丰富经验的瞿松加入，2014年公司收购瑞士磁编码器公司Sensima，较大增强了在马达领域的产品布局。
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MPS模拟产品线总监瞿松
*特的工艺技术
无论是模拟还是功率、马达控制相关产品，工艺都是其至关重要的元素。瞿松介绍到，MPS不同于其他模拟公司，采用*特的Fab-Lite轻晶圆厂策略。“虽然我们的产品全部来自Foundry厂代工，但我们并没有使用Foundry提供的标准制程，而是全部采用自主开发模式，该模式的好处是我们可以通过较少的投资掌握自己的制程。”瞿松说道。
根据MPS的资料，目前合作的Foundry包括了SMIC、HHNEC、ASMC及MagnaChip等公司。
瞿松补充说，为了保证产品质量，所有的终测试环节都由MPS完成，主要是MPS成都工厂，同时MPS也在圣何塞总部和成都部署了故障分析室和可靠性设备。
瞿松表示：“MPS的全称是Monolithic Power System，这很好的代表了我们的愿景，就是要以单芯片为目标，这代表了我们*特的工艺技术。”
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真诚希望与广大客商携手共进！ 
互利合作，共同发展。