莱芜装载机铲斗

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技术名称：铲运机铲斗切削器的制作方法
技术领域：
本实用新型属铲运机械范围，特别涉及铲运机铲斗的切削器。
现行铲运机铲斗底面的前方都安装有切削面呈锲形的切削器，该切削器的外形结构基本为平板状，其中段部位平伸前凸。使用该切削器铲装阻
力较大，因而油耗也较大，并且对某些土质还存在着切削不力的现象，所以适用范围有一定的局限性。
本实用新型的目的是改进现有铲运机斗切削器以减少原铲运机铲斗的铲装阻力；节省牵引力，降低油耗；提高铲运机的作业效果。
本实用新型的技术解决方案如图所示。
附
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图1为本实用新型装在铲斗部位的结构示意图图中1为铲斗、2为切削器、3为切削器的切削刀、4为切削器下凹段。
由图可见，本实用新型提供的切削器，不同于现有技术的是，由切削刀组成的切削器外观总体形状不是呈现平板状，而是切削刀的安装不在同
一平面上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。切削器中段切削刀安装位置后延宽度10～15厘米，凹入长度
占整个切削器长边长度的二分之一，凹入深度为4～8厘米。
按上述结构制作好本实用新型装在铲斗底面的前方(本实用新型安装方法与现有技术相同)。由于本实用新型呈凹凸式结构，因而能分层切土，
土壤易于破碎。同时因斗门开度增大，铲土时，斗门前不易产生拥土，铲斗的充满系数高，铲装阻力小、油耗低，并且土质适用范围也相对较
宽，尤其是湿土、砂土均能铲满斗。综上，本实用新型较现行技术有更好的切削和铲装效果。
要求1.一种安装在铲运机铲斗底面前方的、由数块切削刀组成的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削刀的安装不在同一平面上，位于切削
器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。
2.根据要求1所述的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削器中段切削刀安装位置后延10～15厘米，凹入长度占整个切削器长边长度的二分
之一，凹下深度为4～8厘米。
技术摘要本实用新型是铲运机铲斗切削器，它不同于现行切削器呈平板状的外形结构，而是呈凹凸式，即切削器的切削刀的安装不在同一平面
上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。本实用新型能分层切土，土壤易于破碎，斗门开度大，铲斗充满系
数高，铲装阻力小、油耗省，具有良好的切削和铲装效果。

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技术名称：装载机铲斗式液压混凝土搅拌机的制作方法
装载机铲斗式液压混凝土搅拌机本技术是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗和强制式单缸混凝土搅拌机结合起来的一种新型机械，
可广泛应用于混凝土施工领域的工作。现有的混凝土制作过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中，由交流电源驱动
搅拌机工作，对混凝土原材料进行搅拌。完成后再将成品混凝土从搅拌机中卸出，装入运输车，将混凝土运送至使用地点。过程繁琐，费时费
力，对交流电源的依赖大，不利于野外施工，同时也增加能耗。本技术的目的是针对上述混凝土施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。
一台机械即可实现传统混凝土施工作业的上料、拌合、转场、卸料功能，有效提高工作效率。本技术的目的可以通过下列措施来实现1、装载
机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，即把单缸强制式混凝土搅拌机改装，外观呈装载机铲斗状、连接在装载机铲斗部位，搅拌机工作主
轴由低速大扭矩液压马达驱动、动力来自装载机的液压泵，操控装置安装在装载机驾驶室操作台，通过操控液压马达操控搅拌机工作。2、装
载机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，搅拌缸体呈圆柱状，铲斗后端弧形部分设计成与柱状搅拌缸体同心圆重合，柱状搅拌缸体和铲斗
平面底板结合部位设计成滑移式可启闭仓门，滑移式可启闭仓门呈弧状，嵌在固定在铲斗两侧钢板的U型槽内，由一台液压支柱控制仓门的启
闭，操控装置安装在驾驶室。进料口和出料口为同一仓门。通过操控装载机、铲斗式搅拌缸和滑移式仓门即可实现搅拌缸的上料。3、在装载
机驾驶室上方安装一个储水箱，通过水管连接搅拌机进水口，在装载机驾驶室安装进水控制电子开关，通过控制开关调节搅拌机进水量。本发
明相比现有技术具有如下优点一是利用一台装载机把铲斗部位拆除，安装上铲斗式搅拌缸及其配套系统就是一台装载机铲斗式混凝土搅拌机，
实现自行上料、拌合、 转场、卸料功能。二是拆除搅拌缸及其附属系统，安装上铲斗又成了一台装载机，发挥装载机的功能。本技术利用成
熟的装载机生产技术和强制式混凝土搅拌机生产技术，把强制式混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置
驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用强制式混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现
上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用
，灵活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是其关键部位。
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如下装载机铲斗式液压混凝土搅拌机主要包括装载机主体部位、铲斗式搅拌缸、液压拌合系统、自动上水系统。附图1为装载机铲斗式液压混
凝土搅拌机整机主视图。图中(1)为搅拌缸(外形轮廓为铲斗型，内嵌圆柱体搅拌机缸体)，(2)为搅拌缸滑移式可启闭仓门，仓门两侧为未能在
图中显示的凹槽式轨道，(3)为驱动滑移式可启闭仓门的液压油缸，(4)为进料仓口挡板(5)为低速大扭矩液压马达，(6)为液压马达进油管，
(7)为液压马达出油管，(8)为进水管，(9)为搅拌机搅拌叶片，(10)为控制液压马达工作的双向控制阀，(11)为进水管控制阀门，(12)为储水
箱，(13)装载机液压泵。附图2为铲斗式液压混凝土搅拌机搅拌缸体关闭可启闭仓门状态示意图。附图3为铲斗式液压混凝土搅拌机搅拌缸体打
开可启闭仓门状态示意图
五具体实施例方式1、上料启动装载机，各部位进入工作状态。通过液压油缸C3)打开搅拌缸仓门O)，利用装载机的工作原理将沙子、水泥、石
子等混凝土原材料装入搅拌缸(1)，启动水管控制阀门 (11)，按照拌合比例进行注水，完成上料工作。2、搅拌启动液压马达控制阀(10)，使
低速大扭矩液压马达( 带动搅拌叶片(9)对搅拌缸(1)内的混凝土物料(4)进行搅拌，完成搅拌工作。3、转场驱动装载机即可。4、卸料通过液
压油缸(3)打开搅拌缸仓门(2)，利用装载机的卸料原理操作即可。
要求
1.一种工程机械，其特征是将装载机铲斗内部嵌入一个圆柱体强制力混凝土搅拌机改装成一个既是可以装卸颗粒料货物的铲斗又可以生产混凝
土的装载机铲斗式液压混凝土搅拌机。
2.根据要求1所述的装载机铲斗式液压混凝土搅拌机，其特征是用低速大扭矩液压马达驱动搅拌机工作，液压马达动力来自装载机液压泵
。
3.根据要术1所述的装载机铲斗式液压混凝土搅拌机，其特征是利用装载机的装卸原理自行装料、卸料。
4.根据利权要求1所述的铲斗式液压混凝土搅拌机，其特征是利用装载机能够自行的性能实现混凝土成品运输的。
5.根据要求1所述的铲斗式液压混凝土搅拌机，其特征是在装载机的发动机外罩上部安装一个自备水箱利用电控开关控制上水量。
全文摘要
本技术是一种装载机铲斗式液压混凝土搅拌机，利用装载机的装卸原理、自行原理和强制式混凝土搅拌机的工作原理，实现混凝土搅拌自
行上料、拌合、转场、卸料，从而有效降低施工成本和能源消耗。本技术具有结构简单、使用方便、操作者劳动强度低、工作效率高、无需电
源的特点，适合小场地、野外混凝土作业，一机多用，有效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想设备，可推广使用。

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本实用新型涉及一种叉车快装式铲斗，属起重与搬运设备技术领域。

背景技术：
安装在叉车货叉架上的铲斗，一般作为拥有单自由度的属具使用，其结构一般是铲斗上有两处铰接点，一处铰接点与货叉架上的铰接点连接，
另一处与一组作为铲斗翻转油缸使用的液压油缸连接，液压油缸再与货叉架连接。其铲斗上翻角和下翻角由翻转油缸行程及安装位置决定，一
般可达到30度以上的上翻角和下翻角。但其安装拆卸均需要装拆多处铰接点，需要起重设备的配合，同时还需要连接液压管路，极为不便。实
用新型技术CN204778670U公开了一种货叉铲斗，铲斗底部与铲斗作为整体的货叉套直接套在货叉上固定。拆装方便快捷，但其铲斗上翻角和下
翻角仅局限于门架的前后倾角，角度极小，作业效果差，无法满足作业需求。所以，需要开发一种能快速安装在货叉架上，又能有一定的上翻
、下翻角度的铲斗来满足作业需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种无过多安装点的、不需要起重设备协助的、连接简便的、能实现上翻、下翻角度
达50°左右的叉车快装式铲斗。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：
该叉车快装式铲斗由底座、铲斗、翻转油缸、油缸安装座和货叉套构成，其特征在于：底座的下杆两侧对称固装有货叉套，底座上杆的一端固
装有快速接头；底座上杆上呈倾斜状对称设置有铲斗连接杆，铲斗连接杆的另一端通过销轴与铲斗安装凸耳铰接；铲斗连接杆之间的底座上杆
和下杆之间对称设置有油缸安装座，油缸安装座上铰接设置有翻转油缸，翻转油缸的另一端与铲斗上的安装孔通过销轴铰接连接。
所述的货叉套的端头活动装有固定销。
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所述的油缸安装座呈锐角状设置，夹角位于底座之外，两边分别与上杆和下杆固定连接。
所述的铲斗连接杆与铲斗安装凸耳连接处的底部设置有支撑杆，支撑杆的两端分别固定在货叉套上。
所述的铲斗安装凸耳位于安装孔的斜下方。
所述的快速接头与货叉上的液压快速接头相连。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
该叉车快装式铲斗通过叉车货叉直接与底座侧边设置的货叉套连接，无需操作其他固定点，安装极为便捷，同时为防止货叉从货叉套从脱出，
利用固定销限位防止货叉脱出；铲斗的翻转角度不再依赖于货叉门架的前后倾角，而是利用底座上的快速接头通过货叉上的液压动力传递给翻
转油缸，通过翻转油缸的收缩实现铲斗以安装凸耳处的销轴为轴心向上转动，其翻转角度可达50°，通过翻转油缸的伸长实现铲斗以安装凸耳
处的销轴为轴心向下转动，其翻转角度可达50°，作业效率高，且其翻转油缸与铲斗作为一个整体，不需单独安装液压油缸，液压管路的连接
采用快速接头连接，也极为便捷，该叉车快装式铲斗不仅能解决铲斗快速便捷安装的问题，同时还具有大角度的上翻、下翻角，提高了铲斗的
作业范围和效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型铲斗上翻状态的结构图；
图4为本实用新型铲斗下翻状态的结构图；
图5为本实用新型的立体放大结构图。
图中：1、底座，2、铲斗，3、翻转油缸，4、货叉套，5、油缸安装座，6、固定销，7、铲斗连接杆，8、安装孔，9、快速接头，10、支撑杆
。
具体实施方式
该叉车快装式铲斗由底座1、铲斗2、翻转油缸3、油缸安装座5和货叉套4构成，底座1的下杆两侧对称固装有货叉套4，货叉套4的端头活动装有
固定6销，用于防止货叉装入货叉套4内后在操作过程中从货叉套4中脱出，影响工作效率，还避免出现安全事故；底座1上杆的一端固装有快速
接头9，快速接头9与货叉上的液压快速接头相连，给底座1上供铲斗翻转使用的翻转油缸3提供液压动力；底座1上杆上呈倾斜状对称设置有铲
斗连接杆7，铲斗连接杆7与铲斗安装凸耳连接处的底部设置有支撑杆10，支撑杆10的两端分别固定在货叉套4上，铲斗连接杆7的另一端通过销
轴与铲斗安装凸耳铰接，支撑杆10主要为铲斗连接杆7与铲斗2的连接提供支撑保证，铲斗2的翻转是以该销轴为轴心进行翻转的；铲斗连接杆7
之间的底座1上杆和下杆之间对称设置有油缸安装座3，油缸安装座3呈锐角状设置，夹角位于底座1之外，两边分别与上杆和下杆固定连接，油
缸安装座5的夹角处通过销轴设置有翻转油缸3，翻转油缸3的另一端与铲斗2上的安装孔8通过销轴铰接连接，这样使得铲斗2能够在翻转油缸3
的作用下进行上翻和下翻的操作；所述的铲斗安装凸耳位于安装孔8的斜下方。
在使用该快装式铲斗时，底座1平放在地面上，根据底座1上货叉套4的间距调整叉车上货叉之间的间距，使二者的间距相等，先将货叉套4上的
固定销6取下，将货叉插入到底座1上的货叉套4内，固定好固定销6，然后将底座1上的翻转油缸3的快速接头9插到叉车上的属具快速接头上，
整个安装过程结束，没有太多安装点的定位、安装等繁琐动作。当铲斗2安装在货叉上后，根据实际使用需要，控制翻转油缸3的伸长或收缩来
使铲斗向下翻转或向上翻转，其翻转角度可达50°，能有效提高铲斗2的作业效率和使用范围。解决了现有货叉铲斗要么安装繁琐、要么翻转
角度很受限制的问题。
以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在
阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或
修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。

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本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是一种铲车铲斗。

背景技术：
在需要掘取物料、开挖沟槽等施工场合，需要配备铲斗来辅助作业，比如挖掘机，挖掘机利用铲斗进行挖掘取料作业，挖掘时，其铲斗承受极
大的载荷和磨损。
现有的挖掘机铲斗包括弯曲底部、垂直于底部的两侧壁、铰接组件及斗齿。所述铰接组件位于弯曲底部的后端，且其连接侧壁与弯曲底部；所
述斗齿安装于弯曲底部与铰接组件相对的前端，所述每一侧壁的上端设有侧刃板，所述侧刃板靠近斗齿一端的外侧安装有侧刃。铲斗工作时，
侧刃也参与切削物料，同时，也起着保护侧壁的作用。
现有的侧刃为铸钢件，其需铸造出精密安装孔用螺栓将其安装至铲斗侧刃板，铲斗侧刃板也必须进行精密钻孔才能与侧刃配合，此方法对孔径
尺寸以及孔的定位尺寸要求较高，侧刃及侧刃板的生产工艺较复杂，生产成本高，此外，铲斗长时间使用后，侧刃上的孔和侧刃板上的孔均可
能磨损、变形，导致侧刃和侧刃板连接不牢靠，当需要更换侧刃时，必须选用与原来侧刃相同的型号才能匹配安装，有的铲斗可能使用年限很
长，导致必须去生产厂家才可能选到匹配的型号，非常不便。
针对上述问题，公开号为CN203080583U的技术公开了一种解决方案；
该方案具体为一种铲斗，包括斗体、安装于斗体一侧的多个斗齿及设于斗体相对另一侧的铰接组件，所述斗体包括斗底、位于斗底两侧的斗侧
壁、位于斗底一端的前刃板及分别与斗侧壁的外侧固定连接的侧刃，所述斗齿通过所述前刃板与所述斗底连接，所述侧刃与所述斗侧壁焊接连
接。
由于侧刃与斗侧壁焊接连接，使得侧刃与斗侧壁的连接更加可靠，需要更换铲斗侧刃时，只需将侧刃与斗侧壁焊接连接处的焊缝打磨除掉，即
可焊接新的侧刃，有效避免了更换铲斗侧刃时的选型匹配问题，但该铲斗上斗齿与斗体是固定相连的，而众所周知，铲斗上的斗齿才是整个铲
斗上易磨损的部位，该铲斗的斗齿磨损后需要更换整个铲斗，导致该铲斗的维修成本较高。
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技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种铲车铲斗，该铲斗能较方便的单独拆卸和更换斗齿，降低铲斗的维修成本。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种铲车铲斗，包括斗体与斗齿，所述斗体一侧设置有安装部，安装部上设置有若干排列在一条直线上的安装槽，所述斗齿上设置有可与安装
槽卡接的安装座，所述安装部及安装座上设置有直径相同的通孔，从安装部侧面插入有处于通孔中使安装座固定在安装槽中的限位杆。
采用上述结构，斗齿通过安装座安装在安装槽中且通过限位杆进行限位，当铲斗的某个斗齿磨损严重需要进行更换时，只需要抽出限位杆，再
将被磨损的斗齿从安装槽中取出，再安装新的斗齿，再重新沿通孔插入限位杆即可，如此可大大减小维修成本。
进一步设置为所述限位杆两端沿杆面设置有穿孔，穿孔中穿设有R型销。
采用上述结构，当限位杆插入到通孔中后，再在限位杆两端的穿孔中插入R型销，如此可对限位杆起到限位作用，防止铲斗在使用过程中限位
杆从通孔中滑出。
进一步设置为所述斗体侧面螺接有侧齿。
采用上述结构，侧齿的设置进一步增强了该铲斗的铲挖能力，同时侧齿与斗体侧面螺接，方便对侧齿进行安转与更换。
进一步设置为所述斗体的两侧壁外侧横向设置有若干耐磨板。
采用上述结构，耐磨板的设置增强了斗体两侧壁的耐磨能力，能有效防止斗体侧壁被磨穿。
进一步设置为所述斗体的底壁外侧间隔设置有若干第二耐磨板。
采用上述结构，第二耐磨板的设置增强了斗体底壁的耐磨能力，能有效防止斗体底壁被磨穿。
进一步设置为所述斗齿、侧齿、耐磨板及第二耐磨板均由高锰钢材料制成。
采用上述结构，高锰钢是一种高强度的抗磨钢，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，斗齿、侧齿、耐磨板及第二耐
磨板采用高锰钢材料可保证整个斗体的耐磨及抗压能力，保证该铲车车斗的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.斗齿及侧齿均设计成可拆卸设计，方便单独进行更换，有效降低维护维修成本；
2.该铲车铲斗具有较强的抗耐磨性，强度高，挖掘能力强。
附图说明
图1为本实施例的结构图；
图2为本实施例图1中A部放大图；
图3为本实施例图1中B部放大图。
附图标记：1.斗体；2.斗齿；3.安装部；4.安装槽；5.安装座；6.限位杆；7.R型销；8.侧齿；9.耐磨板；10.第二耐磨板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种铲车铲斗，如图1-图3所示：包括斗体1与斗齿2，斗体1一侧设置有安装部3，斗体1侧面螺接有侧齿8，斗体1的两侧壁外侧横向设置有若干
耐磨板9，斗体1的底壁外侧间隔设置有若干第二耐磨板10，安装部3上设置有若干排列在一条直线上的安装槽4，斗齿2上设置有可与安装
槽4卡接的安装座5，安装部3及安装座5上设置有直径相同的通孔，从安装部3侧面插入有处于通孔中使安装座5固定在安装槽4中的限位杆6，限
位杆6两端沿杆面设置有穿孔，穿孔中穿设有R型销7。
斗齿2、侧齿8、耐磨板9及第二耐磨板10均由高锰钢材料制成。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出
没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的要求范围内都受到技术法的保护。

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