这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。
汽车润滑油的冷却降温体现在:汽车发动机在工作运转的时候,肯定会产生较大的一个热量,这些热量有相当一部分会随着废气排出,但是也不排除有一部分会被发动机的冷却介质所带走,而这个时候,有相当一部分的热量是需要借助润滑油的运动带带到油底壳中散发掉的。
发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。
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