powerson复华蓄电池MF12-18 电压平稳 安全可靠

所谓蓄电池即是储存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
造成复华蓄电池短路的原因有以下几个方面：

⑴、隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
⑵、隔板窜位致使正负极板相连。
⑶、复华蓄电池极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
⑷、导电物体落入电池内造成正负极相连。
⑸、复华蓄电池焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
自行放电原因
1、复华蓄电池外部有搭铁或短路。当复华蓄电池引出导线与机体搭铁，或复华蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当复华蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电
2.蓄电极隔板侵蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起复华蓄电池内部自行放电。
3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯清水，这时电解液中的杂质随电解液的活动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在复华蓄电池内部形成很多自成通路的微小电池，使复华蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，复华蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
4.复华蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成很多微小电池而自行放电。
5.复华蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。

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