杭州声**仪,宁波声**仪厂家**,杭州新凯检测

半破损检测方法半破损检测方法是在结构或构件上直接进行局部破坏性试验或钻取芯样进行破坏性试验，然后根据试验值与结构混凝土标准强度的相关关系进行换算，而得到标准强度换算值，并据此推算出结构混凝土强度标准值的推定值或特征强度的方法。半破损方法主要包括钻芯法、拔出法、拉剥法、折断法、射钉法等方法。一是钻芯法钻芯法是利用**钻机和人造金刚石空心薄壁钻头，从结构混凝土中钻取芯样，对芯样进行检测来得到混凝土强度和推测混凝土内部缺陷的方法。该方法的优点是直观、准确、代表性强，缺点是对构件有局部破损，且价格昂贵。
   混凝土钻芯二是拔出法拔出法是先测定拔出混凝土中预埋锚固件时的极限拔出力，然后根据预先建立的拔出力和混凝土强度间的相关关系，来推定混凝土强度的方法。该方法于20世纪30年代问世，可分为预埋拔出法（以LOK试验为代表）和后装拔出法（以CAOP试验为代表）。我国在1985年前后开始了对该方法的研究，从较初引进仪器到拔出仪的*成功，**了不少科研成果，并逐步将其应用于**领域。无损检测技术需求从波音、欧洲空客各个国外大型飞机制造企业来看，他们于进行各机型的检测技术检测技术准备阶段都是需求无损检测工作的前时期介入。于这个检测技术检测技术准备的工作部门内设有专门的无损检测人员，对无损检测的需求及工序过程安排进行审核与确认。而对于转包到供应商处的产品则对无损检测提出了检测技术检测技术鉴定及评审的需求，评审内容涉及无损检测人员、设备、现场设施、检测材料及检测技术检测技术文件各个因素。   NADCAP评审文件AC7114《地区宇航和*承包商无损检测认证审核准则》中明确指明，无损检测的3级人员**对顾客的无损检测需求为否被正确贯彻执行负责，需求无损检测3级人员审核产品的检测技术规范，并确认图纸中的无损检测方法选择的合理性，以及零件加工流程中的无损检测工序过程安排为否正确，此项工作被作为无损检测3级人员的工作职责之一而加以审核和验证。   很长一段时间以来，由于无损检测技术的阶段性发展及这个于飞机研发过程中的重要性未被充分认识，于航空领域内，无损检测技术的应用主要局限于飞机制造过程中，也就为飞机零部件已进入制造加工阶段，无损检测技术才得以介入。于此过程中，往往会出现零件已到相应无损检测工序过程，才发现工序过程安排不合理或为检测根本无法实施，或为相应的检测技术准备还没有做到位，而给生产制造过程造成了一定的影响。   因此，对于飞机产品研发前时期的检测技术准备应考虑无损检测技术体系的建立，成立跨职能的无损检测技术部门或于相应机构中设置无损检测人员，于产品设计阶段、制造生产阶段应考虑无损检测技术的实施，对相应的设计人员及生产制造部门的检测技术检测技术人员进行无损检测技术知识的培训，使这个了解无损检测的基本原理、使用需求及局限性，以**无损检测方法选择及工序过程安排的正确性、合理性、可操作性，为**航空产品研发的顺利实施打好基础。
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