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综合法混凝土强度是一个多要素的综合指标，仅采用单一指标是难以*反映这些要素的。再者混凝土的构造因素对单一指标的影响程度与对强度的影响程度不尽相同，所以可采用综合法，也就是采用两种或两种以上的方法，对试件进行综合分析以获取多个物理参数，并建立混凝土强度与这些物理参量的综合关系，来实现对混凝土强度的多角度综合评定。现有的综合法有超声回弹综合法、超声钻芯综合法以及声速衰减系数综合法等。相较于单一物理量的检测方法，它能起到取长补短、抵消误差的作用，从而提高检测精度与**性。目前超声回弹综合法是应用较为成功的综合法。超声法测强时，其声速与混凝土的密实度、均质性及内部缺陷等因素均有密切关系，但它受水泥的品种、养护方法等因素的影响较大；而回弹法测强只能反映混凝土表面的质量情况，不能反映混凝土结构内部缺陷的情况。因此，如果采用超声回弹综合法测强，则可以较*地测定混凝土的质量。近年来，超声钻芯综合法、回弹钻芯综合法也开始发展起来。非破损法检测混凝土强度具有简便、**、经济等优点，但因影响混凝土强度的因素较多，故推定出的混凝土强度具有一定的离散性，检测结果的准确性受到影响。而钻芯法则较直接，但试验费用高、周期长，且会造成结构局部破损。因此，可将两种方法结合起来使用，在混凝土结构上钻取少量芯样，将其检测结果与非破损方法的结果进行对比并修正，则可大大提高非破损检测的效率和精度。无损检测技术实施方案结合无损检测技术自身的特点，于大型飞机研制中推行无损检测技术与航空产品设计、生产、使用阶段的**结合，为飞机强度设计、结构设计及维修检验提供**，从而**飞机的制造质量。于设计阶段应考虑成立跨职能的**检测技术团队，这个中包括无损检测技术人员，统筹无损检测较新检测技术与航空产品设计、生产、使用因素的应用与**结合。使得无损检测技术的引用从设计、加工到使用形成一个有效的贯彻体系。具体方案如下：   无损检测的实施   设计阶段相关的设计人员应系统地学习相关的无损检测知识，了解并掌握超声、射线、磁粉、渗透、涡流检测及电导率测试的物理原理及各种方法的局限性，正确选择检测方法，合理安排检测技术，也就为说设计单位应考虑无损检测的实际能力，以**结构设计需求与无损检测的灵敏度、分辨力和**性相一致。加工生产阶段材料标准**人员及生产阶段检测技术人员同样应系统学习无损检测技术知识，了解无损检测技术方法的基础知识及局限性。于冷热加工检测技术因素，应与无损检测技术紧密配合，相互依从。于**相应材料及产品的质量需求标准及检测方法时，应密切结合生产实际的具体情况确定检测的内容及方法，并随情况的改变*做出调整。于役使用阶段目前国内无损检测工作基本止于产品加工阶段，于产品加工阶段发现的不合格品报废或返修使用，对返修使用构件的跟踪检测实际上为有必要的。于役飞机缺陷检测及评价对*行器而言为一项重要的课题，飞机的*寿命设计、损伤容限理论的实际运用都是需通过无损检测来实现，通过安排一定起落的定检可以及时发现新生裂纹，根据断裂力学理论进行裂纹扩展观察，以此来延长老龄飞机的使用年限，并可累积飞行*数据。
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