隧道施工涂刷需要注意的方面有很多,这就要求按照相应的要求进行,了解其中的注意方面,从而能够避免遗漏掉需要注意的方面。
众所周知,隧道*涂料是在饰面型*涂料基础上结合自身要求发展起来的,因而原料的研究及选用可参考饰面型*涂料。当然了在使用*涂料之时,也需要对涂料进行性能指标的检测,具体包括以下几个方面。
隧道*涂料性能指标
1、隧道*涂料不含及有害物质,生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有毒气体,产烟毒性达到AQ-1级,符合环保的要求。
2、由工厂配制好,单组份包装,施工现场混和搅拌施工,操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工,干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高,耐老化和防水性能优越。
隧道*涂料: 制备方法一: A组分:按配比将高标号、三聚磷酸铝、水、膨胀珍珠岩、玻璃微珠、云母粉、高 岭土、纤维、、氢氧化镁依次加入中混合均匀,包装。 B组分:按配比将聚合物乳液立包装。使用时将A组分用少量水浸润后,加入B组分充分搅拌分散即可。 制备方法二: (1)按配比将复合纳米材料置于带高速分散、高压雾化、减压装置的密闭中,再将纳米材料表面改性剂溶于溶剂汽油中,通过高压雾化装置分批进入密封容器中,高速分散60min后,静置,减压抽除溶剂汽油,得改性的复合纳米材料。 (2)按配比将溶剂汽油、流变剂加入高速中,高速分散20~30min。 (3)分批加入复合聚合物基料和增塑剂,待充分溶解、分散后,将物料转移至超声波分散器中。 (4)缓慢加入改性的复合纳米材料,超声波振荡120~180min后,出料、包装。 原料配比 包括和具表面功能性修饰的纳米两部分。其中,*涂料的组成与配比为(质量份数):高标号水泥25~27,三聚磷酸铝6.2~7.5,水玻璃6.5~8.8,聚合物乳液5~10,膨胀珍珠岩7.5~12.5,粉煤灰玻璃微珠5~10,云母粉2.5~3.7,3.7~8.7,硅酸铝纤维3.7~6.2,18~25,氢氧化镁16.7~25.其中聚合物乳液为聚丙烯酸乳液或聚醋酸乙烯酯乳液或丙烯乳液,乳液的固含量为42%~52%。具表面功能性修饰的纳米涂料的组成与配比为(质量份数):不燃性复合物基料40~60,复合纳米材料0.8~3.0,纳米材料表面改性剂0.002~0.02,阻燃性增塑剂1~2,溶剂汽油45~55,流变剂0.5~1.0.其中不燃性复合聚合物基料为改性氨基树脂:氯化橡胶=4:1的混合树脂;复合纳米为纳米氮化硅:碳纳米管:纳米二氧化钛=2:1:1的混合物:纳米材料表面改性剂为氨基硅烷,阻燃性增塑剂为磷酸三丁酯:流变剂为**膨润土。
使用前将*涂料颗粒混合固定的水进行搅拌,充分打散搅拌之后,使用高压喷涂设备进行喷涂。在正式施工前要将墙体进行打磨一遍,使用腻子对墙体上的裂缝进行修补。先喷遍面漆,之后在喷*二遍面漆,施工后的厚度达到15-20即可。
在进行隧道施工中,对于*涂料的使用有一定的原则,这是施工者需要了解清楚的一点。**信建筑工程表示,在相关的设计上就需要遵守一定的原则,那么具体的内容是什么呢?不清楚的朋友就需要进行相关的了解。
(1)隧道*涂料燃烧时应无有毒气体产生,以便于隧道火灾的扑救及隧道隧道的修复,即绿色环保的需求。
(2)隧道渗水是一个世界性难题,至今没有解决,而车辆通过时,会产生强风及震动,因此,在研制隧道*涂料时,不仅要考虑涂料的耐火性能,还必须重点兼顾涂料的粘接性、耐水性及防霉性。
(3)隧道工程工期紧张,施工量大,因此,应充分考虑施工的方便性和施工效率,涂料应既可以人工涂抹,又可以机械喷涂。
(4)为使涂料能广泛推广应用同时又具有较强的市场竞争优势,必须充分考虑产品的价格。
因此,我们需要了解清楚隧道*涂料设计的原则是什么,才能较好的进行使用,这也是目前在隧道施工中很重要的一部分。
薄型*涂料涂装前,钢构件表面除锈及防锈底漆涂装应符合设计要求和国家现行有关规范规定,应钢构件表面的灰尘、油污等杂物。 *涂料涂装应在室内装饰之前和不被后续工程所损坏的条件下进行。施工时,对不需要进行*保护的墙面、门窗、机械设备和其他构件等应进行遮蔽保护。 在涂装前,应将涂料充分搅拌均匀,如涂料过稠时可适量加水,稀释到宜涂装、不流淌即可。 本产品适宜用喷涂方法进行涂装。在空气压力为0.4~0.6MPa的压力下用直径为6~8mm的斗式喷射器均匀喷涂。先开始一遍的喷涂厚度以能遮盖住基层表面为宜,一般不**过1mm;在**遍涂层实干后方可进行下一遍涂装;从*二遍起可适当增加每遍的涂刷厚度,但以不流淌为宜。
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