柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、等部门,作为备用电源或临时电源。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖机组上,供移动使用。野外工地柴油发电机组属非连续运行发电设备,若连续运行**过12h,其输出功率将**额定功率约90%。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁较、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠,输出线路的导线绝缘良好,各仪表齐全、有效。检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内,再次检查机组的振动,有无三漏及其他故障; 8.机组运行时严禁**载。正常停机: 停机前必须先分闸,一般情况卸载后需运行3~5min停机。
但是教科书上,并没有说到它们的转换效率问题。实际工作中,电机工作状态在电动和发电之间转换是非常容易见到的,比如吊车提升物体时候是电动状态,而放下物体的时候是发电状态;又比如电动车在前进时候是电动状态,在制动时候会处于发电状态。提到电机的效率的书很多,但是说到电机用来发电机的效率几乎没有了。实际上电动机工作时候,这种发电状态的效率是非常低的,所以一般两轮电动车不会整一个回馈制动单元来给电池反向充电,往往是直接消耗掉了。对于电动汽车而言,因为整体的功率比较大,所以有必要加了一套回馈发电装置来利用一点能量。而工业上使用的变频器场合,也很少会利用这些发电状态的能量的,往往都是通过制动电阻来消耗了。
定期维护除以上项以外,还要检查液压油位,各传感器有无损坏,传感器的电源是否可靠工作,闸片及闸盘的磨损情况等方面。风机在正常运行中时,各联接部件的螺栓长期运行在各种振动的合力当中,较易使其松动,为了不使其在松动后导致局部螺栓受力不均被剪切,必须定期对其进行螺栓力矩的检查。在环境温度**-5℃时,应使其力矩下降到额定力矩的80%进行紧固,并在温度**-5℃后进行复查。一般对螺栓的紧固检查都安排在无风或风小的夏季,以避开风机的高出力季节。
因为电压和频率受到转速波动而影响,所以想直接利用电动车电机输出的电是不太现实的,一般需要通过整流和调压装置把它稳压下来,变成直流电再使用。因为它的磁场无法调整,所以不能像普通发电机那样调压和控制功率,只能使用电子类的装置来变电,这样也存在一个效率转换问题。细想一下,实际上这种发电,你在普通摩托车上经常都见到的,就是摩托车的磁电机发电,一般8较的大概是80瓦左右大功率,有些22较的,可能可以取到250瓦,再大就很少见到了。这种发电机输出的电压,因为不太好稳压和限流,所以往往都给电瓶或者电容等负载充电使用,如果需要给家里那种标准的50hz,220伏负载使用,可以利用逆变器来实现了,当然这个过程又有一个效率问题了。还有一个情况,就是车类电动机工作时候,都是跑动的,如果用来发电,是静止状态的,需要考虑散热问题,往往需要外加了风冷或者水冷装置才可以长期工作,否则会发热烧毁的。
柴油发电机手动启动1、室内气温**20℃时,开启电加热器,对机器进行预热。2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物,如有应及时清走。3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位**规定值,应补充至正常位置。检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
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