潮州闽台世协减速机供应商

产品品质上从不妥协是台湾世协工厂的一向作风，向来奉行精工细作，以不是精品不出厂的严苛品管政策而有别于台湾其他工厂。因此，您拿到世协产品，就是拿到了品质保证。世协RK系列在IK系列电机内部加装简易刹车器，可使电机在较短时间内停止，由于其过转小并具微小保持力，因此可运用于频繁正反转场合。

世协行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈. 　　世协行星减速机因为结构原因,单级减速小为3,大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3。 　　相对其他减速机,世协行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到3分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,免维护等特点. 　　因为这些特点,世协行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量. 　　减速机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度. 　　关于行星减速机的几个概念: 　　级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降. 　　回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是¨分¨,就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙. 　　 世协行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。 　　世协行星减速机体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合用的特性。大输入功率可达10kW。适用于切割设备，喷绘机，机械手，包装机械，轻工纺织、器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门。 　　世协行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。

PEE，PGE系列行星减速机


性能及特点： 
    1、行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩; 
    2、采用3D/PORE设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命; 
    3、齿轮材料选用的铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性; 
    4、行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保的扭转刚性和输出负载能力; 
    5、 输出端的油封接触介面采用的氮化钛（TiN）镀膜，表面硬度达 2000HV 以上，且接触面的表面粗糙度达Ra 0.2um 以下，可确保摩擦系数和的启动扭矩; 
    6、 使用NYOGEL792D合成润滑油脂，并采用IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄露，免维护; 
    7、输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递; 
    8、整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确; 
    9、 特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达; 
    10、齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采用黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力; 
    11、齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大类别：行星减速机 安装机构型式：立式 型号：10 额定功率： 10 kw 输入转速：10 rpm 输出转速范围：10 rpm 许用扭矩：10 N.m 适用环境：

输出额定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm 
减速比
单节 : 3/4/5/6/7/8/9/10
双节 : 15/20/25/30/35/40/45/
50/60/70/80/90/100
低背隙
单节 : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin
双节 : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin
率 
单节 : ≧ 97 %
双节 : ≧ 94 %
容易安装
低噪音
结构紧凑
七种尺寸可供选用:
AF042 / AF060 / AF075 / AF100 / AF140 / AF180 / AF220
1. 螺旋齿轮设计 
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性 
2. 筒夹式的锁紧机构 
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递 
3. 马达连接板的模组化设计 
独特的马达连接板和轴榇的模组化设计，适用於任何厂牌和型式的伺服马达 
4. 率的表面处理技术 
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力 
5.一体式的齿轮箱本体 
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大 
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养 
7. 一体式的行星臂架 
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，以确保扭转刚性。
并采用斜角滚柱大跨距配置设计，增加输出轴之径向负载。 
8. 先进的离子氮化技术 
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性 
9. 3D拓蹼的设计分析技术 
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命 
10. 满针的滚针轴承设计 
行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩 
11.输出端专利的油封系统设计 
输出轴的油封接触介面采用先进的镀膜技术，表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保摩擦系数和的起动扭矩 
12. 输入端 
专利的油封系统设计，输入端的高速油封介面采先进的镀膜套环，表面硬度和粗度分别达到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以的油封材质，确保的密封性的使用寿命 
13. 专利的行星臂架设计 
专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设於行星臂架内，提高齿轮系的运转精度 
14. 齿轮棒材同心度准确

晟谌精密机械（上海）有限公司，致力于开发研究精密凸轮、凸轮分割器和闽台精锐减速机，公司拥有国内的加工设备、加工工艺、检测手段，并与高等院校合作，吸收国外技术、经验，加工出的凸轮精度高，寿命长，定位准确，受到用户的普遍**。 “玺梓”分割器产品具有步进定位精度高，高速运转平稳，传动扭矩大，定位时自锁等显着优点，是替代槽轮机构，不完全齿轮机构，棘轮机构等传统间歇机构的理想产品。 出色的产品质量，完善的售后服务和优惠的销售价格，为我公司带来了庞大的客户群和良好的声誉！公司本着顾客至上，服务至诚之精神，凝聚了一个富行业经验的技术团队，为用户提供理想的产品和满意的服务！