WdcLL6L在广汉DLC涂层的众多种类中,有一种较为常见的Me-DLC涂层,长久以来在工业领域有着广泛的应用。DLC涂层的显微结构大家了解吗?下面一起来了解了解吧:
Me-DLC涂层具有很低的内应力,因此,该种涂层具有很好的涂层结合力。Me-DLC涂层中可以加入多种元素,如Ti、Nb、Ta和B等,但目前较常用的方法是加入钨元素(W),形成W-DLC(也可以是W-C:H或者a-C:H:W)。因为与其他元素相比,W-DLC涂层具有相对较低的摩擦系数(通常在0.1~0.2,干式),从而具有很好地**损性能,以及良好的耐滚动接触疲劳性能。
含氢DLC涂层
DLC类涂层当中较普遍的是通过各种PA-CVD(等离子辅助CVD,通过射频、微波或其他等离子*方式)制备的含氢类DLC。含氢类DLC涂层具有相对高的显微硬度(一般在2000~3000HV)和很低的摩擦系数(0.05~0.15,干式)。通过PA-CVD方法制备的含氢DLC涂层表面粗糙度非常低。较近,它们已经成为汽车引擎零部件,如梃杆、活塞杆和各种柴油喷射系统零部件涂层的工业标准。
无氢类DLC涂层
较近,另一类广汉DLC涂层,ta-C涂层正在越来越引起人们的兴趣。因为此类涂层具有非常高的硬度及非常好的耐摩擦性能。另外,无氢类ta-C涂层结合某些润滑剂能够显著减少摩擦。此类DLC涂层一般通过石墨靶的电弧蒸发来获得。涂层的特点是具有非常高的硬度值,一般在4000~7000HV,并且几乎不含氢。所以常把此类涂层叫做无氢类DLC涂层。在ta-C类DLC涂层中,碳原子以类似水晶体4晶点结构(四面体)为主体。
四川中科海科技有限责任公司注册资金为三千万,总投资1.06亿元,主营业务是运用表面改性技术为客户的产品提升性能和寿命。中科海响应了《中国制造2025》任务之一,加强工业基础能力、加强“四基”**能力建设的号召。强化前瞻性、基础研究,着力解决影响**基础零部件(元器件)产品性能和稳定性的关键共性技术。中科海对客户经常遇到的产品早期磨损和寿命不够的问题提供两种方案:
1、在零部件的母材自身的机械性能能够适应工况要求的情况下,我们用研磨技术,在提高表面粗糙度和改变表面应力的基础上,强化母体材料的性能,从而提高零件的寿命和使用效率;
2、在零部件母材自身的机械性能达不到工况要求的情况下,我们将采用涂层技术,改变母体材料表面的性能,使零件表面达到远**母体材料的机械性能,从而适应较加复杂的工况条件,满足客户的实际需要!
中科海也可以解决产品表面去毛刺、抛光、内孔研磨、交叉孔内毛刺去除等用普通机械加工设备难以加工的问题。
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