柳工865装载机铲斗

批发销售工程机械装载机配件，供应装载机挖斗、铲斗。临工955装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、拉杆四部件组成。其中铲斗规格和种类比较多，也属于易损件，需要根据日常的作业环境，选择合适的铲斗以及做好铲斗维护工作。
铲斗挖掘速度慢铲斗挖掘速度很慢的话，挖掘机的施工效率就得大打折扣了，所以一旦出现类似情况赶紧处理，因为即便是将就施工速度也会降低很多，故障还会拖延成大问题。今天剪工根据铲斗挖掘速度慢问题，将详细的故障维修过程与大家分享。
故障检修判断：先要确定是单一的铲斗速度慢还是有其他动作也慢的情况，若仅铲斗挖掘速度很慢，可使机按额定转速运转，操纵先导阀使铲斗大腔溢流，然后用两手分别抓住由两根多路阀通向铲斗油缸大腔的出油管，观察是否出现以下情况。
▊铲斗种情况：两根髙压油管都有流油感。这说明铲斗大腔已经合流，铲斗挖掘仍然速度很慢可能是以下原因所致:铲斗大腔的二次溢流阀溢流压力值太低。此时可在液压泵的出油口处安装测压表，使铲斗挖掘处于溢流状态。若压力表显示值很低，应调整铲斗大腔的二次溢流阀。若压力值有变化，可将溢流压力值调高到额定压力值。若调整二次溢流阀，压力值并无变化，其原因一般为。
A.二次溢流阀弹簧折断或屈服，应更换损坏的弹簧，B.阀芯与阀芯座之间有异物卡结，使溢流阀过早溢流，这时需要清理杂质。铲斗油缸活塞密封圈损坏或磨损严重，应更换活塞密封圈。活塞杆弯曲，应校正修理或更换活塞杆。第二种情况：若仅一根高压软管有流油感，则说明铲斗大腔没有合流，应按下述方法继续检查:。
若阀组通向铲斗大腔的出油管无流油感，则可能是以下原因所致:A.阀杆已粘结或被异物卡结，应配对研磨阀杆阀孔或异物，使阀杆换向自如B.先导控制油压力偏低，不能使阀杆完全换向，应先排除先导控制油压过低故障。
C.对应的先导控制管内有异物堵塞，需要及时异物若阀组Ⅱ通向铲斗大腔的出油管无流油感，可将对应阀杆控制油路的管接头拧松三牙螺纹，并操作控制铲斗大腔的操纵手柄，逐渐加大操纵角度，观察其管接头松开处是漏油还是喷油:。
A.若松开的先导管接头处漏油，说明多路阀阀杆无先导换向压力或换向压力很低，一般是换向阀的阀芯光洁度差，锈蚀或被异物卡结所致，应拆卸换向阀的阀芯，清理杂质和异物。B.若松开的先导管接头处喷油，说明多路换向阀杆已有先导换向压力，则可能是多路换向阀阀杆已粘结或被异物卡结所致，应予以修复或异物，使多路换向阀阀杆换向自如。总结：看完了整篇文章，大家不难理解，铲斗速度慢绝非偶发，与平时的使用，保养等工作也都息息相关，日常出现故障不可怕，按照步骤逐一故障点排查，很快就能彻底解决故障问题。

不管是在城镇建设，水利工程，还是矿山作业等工况下，挖掘机都是被广泛应用于其中的各种工况。面对不同的工况，也会选择不同的工装附件来提高工作的效率，比如铲斗，裂土器，破碎锤，液压钳，抓木器等等，选对了附件，才能更有效的完成不同的工况作业要求。
对于挖掘机的铲斗我们屡见不鲜，可是根据不同的工况需求，配备的铲斗也都不一样。今天铁甲曼曼就来给大家说说九种不同的铲斗，开开眼界。土方斗土方斗也就是我们平日里铲斗常见的铲斗，算是中小型挖掘机的标配了。标准铲斗通常采用标准的板材厚度，而且在斗身上并没有明显的起到加固作用的设计。
特点是：斗口面积较大，斗容较大，有较大的堆装面。因此，装满系数也比较高，从而工作效率高。因为没有特地加固或其他作用的设计，标准铲斗的制作的成本比较低。一般适合应用于黏土的挖掘和沙，土，砾石的装载等较轻的作业环境。
缺点是：因为板材厚度属于标准版并没有没有加固，抗磨的设计，容易损坏，寿命较短。岩石斗的外形与土方斗很像，与土方斗不同的是，岩石挖斗整体采用加厚板材，斗齿，斗翅，斗齿两侧，挖斗底部都进行了加固，另外岩石斗增加侧护板，安装了防护板，斗齿座也是选用岩石的材质。
岩石斗岩石斗的特防护加固使之具有很强抗磨耐压，抗弯性能。适合石块，次坚石，风化石，坚石，后的矿石的装载等重作业环境。被广泛用于矿石开采等恶劣的工况。松土斗为了满足较大强度的挖掘作业，松土斗上安装有高强度松土齿，松土挖掘一次即可完成，作业效率高。
松土斗主要用于硬土，次坚石，风化石的粉碎，挖掘及装载等作业环境，一般有单齿或多齿，斗齿尖利，容易破土。缺点就是斗容比较小。水沟斗水沟斗顾名思义主要用来挖掘水利，公路，农业及一些管线所需的壕沟。梯形的水沟斗。矩形的水沟斗因为有不同的作业要求，水沟斗有各种形状，宽度，如矩形，梯形，三角形等等。其特点是一次成型，一般不需要修整，作业效率比较高。

第三联泵给配重升降缸供油。该底盘是多功能底盘，既可以配液压抓斗，也可以配旋挖钻机。第三柱塞泵主要用于旋挖钻机，在液压抓斗上只起补充先导油的作用。各个分配阀的动作由先导油来控制，先导油是由主泵，第三柱塞泵和齿轮泵通过梭阀比较后再减压而形成的，他的设定压力为3MPa。
其主要故障为：有的机器出现一个或几个工作装置无力和速度减慢的现象。该机器配有一个液压主泵，一个三联齿轮泵和一个第三柱塞泵。液压主泵由两个并联的柱塞泵组成，其中一个泵通过一个分配阀向主卷扬和左行走供油，而另一个泵则通过两个分配阀分别向右行走，副卷扬，主卷扬快速，抓斗缸和转台回转，第三卷扬供油。三联齿轮泵的铲斗联泵给液压油散热器的风扇马达供油，第二联泵给履带伸张缸，抓斗前置缸。液压抓斗主要用于开挖地下连续墙抓斗旋转马达和卷管器马达供油。
根据机器液压系统的工作原理分析，故障原因可能是工作装置的工作压力不足，而工作压力不足常常是某个液压元件产生泄漏而造成的。故障检测先，看液压油油位是否达到标准，滤芯是否堵塞，用油牌号是否符合要求，如果某项不合要求，应先解决。然后，观察工作过程中油温是否过高，如果过高，则应检查液压油散热系统，找出原因并排除。铲斗后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。
测量其限压力。测量限压力铲斗常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。实际测量法的具体做法是：让某一工作装置超负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟超负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力，对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。在检查故障时。测量工作压力铲斗好的办法是还有一种常用的方法叫堵截法，具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值，若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。

抓斗，工程机械用，安装于吊车悬臂末端，用于抓挖土方或散装物。由于其装货与卸货过程完全是由起重机司机操纵并依靠机械的力量自动进行，因而完全不用人工装网络与挂摘钩，避免了繁重的人力劳动，节省劳动力，同时也节省了时间，大大提高了装卸效率。因此，抓斗在港口装卸作业中起着十分重要的作用，得到了其广泛的采用。
也就是确定搬运散货的行程之后，抓斗起重机的装卸效率取决于起重机的起重量与机构的工作速度。经济性良好的装卸作业，要求对起重机的起重量和其他装备的驱动功率有一个的选择。因为抓斗起重机的装卸效率与抓斗的抓获量密切相关，而且起重机的起重量又等于抓斗的自重加上其抓获量，所以设计的铲斗重要课题就是如何设计出自重尽可能小而抓获量尽可能多的抓斗，即在考虑在使用抓斗的综合经济效益前提下。当给定散货装卸任务之后尽可能使抓斗获得铲斗大的填充率。这里所说的综合经济效益是指在抓斗的允许使用寿命内，完成的散货装卸量的产值与抓斗本身的造价比而言。当设计合理时，抓斗的使用寿命理应与其结构材料的强度，也就是与其自重有关。
抓斗起重机的起重量利用率可由抓斗抓取的散货质量与散货质量加抓斗的自重之比来量度，或者用抓斗的抓取能力系数来衡量抓斗的抓取性能。针对需要装卸的散货种类，选择铲斗佳的抓斗参数，精心满足抓斗的强度与刚度要求，即能获得满意的抓斗填充率，因而也就大地提高了起重机起重量的利用率。由于起重机的设备是抓斗设备的几十倍甚至上百倍，所以使用质量优良的抓斗为降低装卸成本提供了大的可能性。
充分利用起重机的起重量，意味着抓抓取散货的正常作业中，应该以及小的上下偏差得到给定的填充量。一个性能良好的抓斗，不仅应该具有一个很高的理论填充量，而且在实际使用中，确实也能够平均的达到这个填充量。抓斗填充量不足，将使起重机的装卸效率降低，而填充过量，则使起重机超载。在使用抓斗时，这些都是不希望的。为了使抓斗抓取散伙时能够达到预期的填充量，先掌握影响抓斗填充过程的所有影响因素的有关知识。这些影响因素主要有：散货的影响因素（散货容量，散货粒度及颗粒形状，        散货内摩擦 角），。
大家都知道加强齿根的重要性，因为如果这里不牢固，磨损就会日益增加，安装铲斗都可能非常困难。齿根的这个位置的加固一般采用以下两种方式，一个直接贴加强筋，另一个直接包耐磨块。种方式不仅操作简单节省时间，而且在成本上也能节省很多，但要注意焊接方法需要熟练，不能重叠焊接齿根，影响齿根的焊接强度。

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