游乐坦克哪家好-攀诚机电-南安游乐坦克

于1960年后期在美国市场销售。刚开只是为越野的游戏，而逐渐广泛地成为比赛、实用性、家庭休闲用等等。

从80年始，各个厂商参与并且针对各种用途投入了原型的作。结果在85 ~ 87年造成美国市场大流行。同时原型车也由三轮改变至四轮。

而随着四轮车辆的增加，从未制造的四轮驱动式原型车也开始发展出来........而实用性的需求，也大幅扩展开了。市场正由北美、欧洲、大洋洲延续至。

在山地、丘陵、海滩、泥潭、森林等任何地方，春风全地形车ATV都可以一往无前、驾驭随心。

春风全地形车产品不仅国内，而且拥有1500余家销售网点，产品远销美国、俄罗斯、加拿大、英国等60多个国家和地区。作为动力运动文化的倡导者，春风动力始终坚持“让生活享受更多乐趣”的使命，将动力文化运动的理念推向了世界的舞台，“春风”已成为动力运动产品制造业中具有影响力的中国品牌。

曾经一度好奇并疑惑全地形车有什么地方非它不行，市面上的交通工具众多，各品牌的公路车已经是目不暇接，更何况这不在公路上跑的全地形车。如果说越野与户外旅行，SUV好像也是可以，或吉普越野车。经过深入研究发现，全地形车（ATV）早被验证为真男人不可缺少的魅力配饰之一。

每个真性情男人心中都有一个达喀尔的梦，一个关乎生命中的自由，和对自然的驾驭与征服的梦，而真正的越野必须要有能够“真正实现越野”的车才可以实现。

普通的越野吉普车虽有“越野”之名，但其性能和配置依然只适宜在公路上行驶，很难“撒野”；而全地形车无论在山地、林地还是沙滩，游乐坦克多少钱，都能尽情展现游刃有余的驰骋表现。比如的庞巴迪加美全地形车系列。

首先，和普通越野汽车相比，全地形车车身更轻，重量不足普通汽车的一半，动力却十分强劲，BRP庞巴迪加美Can-Am全地形车发动机马力高就可达101匹。出色的动力质量比对于穿越泥沙地，南安游乐坦克，软土等地形非常重要，可以避免车辆深陷其中，因此在恶劣路段的穿越性能远超普通的越野汽车。

其次，游乐坦克哪家好，全地形车有着更大的接近角和离去角，在相同轮胎尺寸的情况下，能够胜任更深的泥坑和水池，复杂的石块路面。而普通的越野汽车的离地距离只有20公分，这些都是全地形车所独有的强大越野性能。

还有，ATV全地形车比普通越野车拥有适应穿越极地的车辆尺寸。以BRP庞巴迪加美Can-Am全地形车为例，它的宽度仅有1.5米左右，能轻易通过狭窄的山石，林地，建筑物，同时将配备宽轮胎，有效避免行驶途中的轮胎下陷。

除了性能之外，驾驶体验也是十分关键。在减震方面，BRP庞巴迪Can-Am加美全地形车拥有的双A-臂前悬架减震系统，以控制制动下潜效应几何学设计，消除在猛力制动时或粗犷颠簸地形行走是的下潜效应，带来更为舒适的路程。BRP庞巴迪Can-Am全地形车旗下指挥官系列（Can-Am Commander）作为拥有254mm冲程和5个值的可调预载动作控制减震器，堪称行业大36mm直径更加保证了驾驶的稳定。以BRP庞巴迪加美Can-Am指挥官1000X LTD为例，即使在储物箱负重272公斤的情况下依然可以保持85匹的马力表现。

精良的操控也是决定ATV全地形车地位的关键。BRP庞巴迪加美开拓者Outlander的三模式动力转向装置（DPS），也是市场上一款骑手可以自行选择的不同水平的助力转向装置，即可根据速度的不同来提供协助：高速时运用较少的辅助而低速时运用较大的辅助。另外，业界大的50:1的终传动比可以带来更少的反冲和更多的反馈。

这些功能保证了穿越不论是高山大漠，丛林还是雪地的旅程都成为可能，即使是公路车改装全地形车也无法超越一辆真正ATV全地形车的强大。而这些对于向往自由的洒脱男子来说，只有ATV全地形车才能给到。

有伴侣的男士还有更多一个理由“值得拥有”：还在惆怅没有浪漫的行程与想法与女朋友度过节日嘛？驾驶你的全地形车，给她一个别人永远也到达不了的天涯海角吧！

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