保定LED路灯推荐

随着城市化进程的加快，LED路灯早已走进人们的视野，如今，市的大街小巷，LED路灯随处可见，它点缀了城市的夜空。但是，它仍然没有得到充分的利用，无非是因为其本身还存在着一定的局限性。为了保证LED路灯能够在我们的生活中发挥更多的作用，在未来的研究生产和推广运用中，我们应该解决一下的这些问题
：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上小异，一般分为光源与电器二部分,可是由于LED光源的性及配光方式的不同,使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多,其中不少灯具外形并不能满足运行的要求,甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
第二：LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前，几乎所有的LED路灯都是以螺丝定位固定的,很少有抱箍螺栓固定。如此，对于灯具的安全运行存在着大的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
第三：灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说,LED灯具芯片是不能更换的,而电源(驱动器)可更换,然而,很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便,更换太费时。
而众所周知，现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换,那就意味着要更换整个灯具,也会造成浪费。
第四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只保证LED芯片的质量,而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺保证2年就不错了。这归根结底是因为，LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到保证,它制约了LED路灯的发展。
缺点
1、单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。
2、显色性低。在LED照射下显示的颜色没有真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。
3、光斑。由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。
4、LED照射均匀度问题。如果不进行二次光学设计，LED的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。
5、LED的光衰问题。相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。市场销售的Spark LED路灯的是360W。

LED路灯 
LED路灯是指用LED光源制作的路灯，具有、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。

LED路灯的散热是需要重点解决的问题之一，不仅直接关系到LED实际工作时的发光效率，而且由于LED路灯亮度要求高、发热量大，并且户外这种使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低。因为在户外使用的道路灯具，应具有一定等级的防尘防水功能（IP），良好的IP防护往往会妨碍LED的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把LED应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况多的。国内使用中出现的不合格及不合理的情况基本有：
（1）对LED采用了散热器，但LED连线的接线端子及散热器的设计无法达到IP45及以上等级，无法满足GB7000.5/IEC6598-2-3 标准的要求。
（2）采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式LED,这种设计虽说能满足IP试验，但是由于灯具内的不通风会造成在工作时，灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃，在如此高的工况下，LED的发光效率是不可能高的，同时LED的使用寿命也将大打折扣计，实际上存在明显的不合理情况。
（3）在灯具内采用了仪表风扇对LED及散热器进行散热，其进风口设计在灯具的下方，以避免雨水的进入，出风口设计在下射LED光源的四周。这样也能有效避免雨水的进入，另外散热器和LED（光源腔）不处于同一空腔内，这种设计如做的好，按灯具的IP试验要求，能顺利通过。这一方案，不仅解决了LED的散热问题，而且同时满足了IP等级的要求。但是这种看似良好的设计，实际上存在明显的不合理情况。因为在我国绝大多数道路灯具的使用场合，空中的飞尘量是较大的，有时会达到很大（例如起沙尘暴），这类灯具在一般条件下使用一段时间后（约三个月至半年），其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘，使散热器效果大打折扣，后还会使LED因工作温度过高而使用寿命明显缩短。这一方案的不足是在于不能持久良好地使用。
要兼顾道路灯具中LED的散热及IP防护，较合理的设计思想是：
a、在关键的散热位置，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒流动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导管内的冷媒会快速流动而使热量迅速地传导。好的导热板的热传导系数可以达到同厚度铜材板的8~12倍，虽说价格较高，但如在关键部位使用，对LED的散热将起到事半功倍的作用。
b、把灯具的外壳设计成散热器状。大部分的道路灯具外壳是铝材的，直接利用灯具外壳外面作为散热器既可以保证IP防护等级的要求，也可以得到很大的散热面积，另外，灯具外壳组成的散热器在有落尘时，可以通过自然的风雨而冲洗，从而可保证散热器工作的持续有效性。

定义
道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的选择。
6米太阳能路灯从高度分析是一个中规中矩的高度，可以满足全部农村地区道路的使用，也就是说适应性强。通常农村道路多数都没有同行限高，所以如果选择4米太阳能路灯或者5米太阳能路灯可能会影响通行，6米太阳能路灯，光源离地高度5.5米，我想大部分车辆都不会撞到灯具的，所以这也是6米太阳能路灯比较适合新农村建设使用的原因之一。

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