南充单梁行车批发 起重能力大

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单梁行车大车制动器在驱动电机尾部，其制动力矩大小由人为手动调整，因此两制动器的制动力矩大小存在差异是客观存在的。由于大车运行两驱动系统并联控制，大车的供断电控制均能保证一致，但两驱动机构的制动力矩大小存在差异，使得两驱动电机在正常断电后，行车出现歪斜现象，制动力矩小的滑行距离大。当行车大车轨道较长，有足够的距离往一个方向不停地启动和停止时，这个歪斜现象就越来越大，直至车轮轮缘紧靠轨道侧面，出现啃轨。当大车轨道总长度较短时，行车出现往复运动，歪斜现象基本能相互抵消，很少因为制动力矩大小差异问题出现啃轨。

单梁吊和行车有什么区别？
一、种类不同
1、单梁吊：有电动和手动两种。
2、行车：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
二、组成不同
1、单梁吊：由可沿轨道行驶的大车、起升机构、行走机构、电气设备和司机室组成。
2、行车：由挠性构件与卷绕装置、取物装置、制动装置组成。
三、特点不同
1、单梁吊：主要用来装卸和转移货物。
2、行车：中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

行车是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。
制动器根据其构造分为：块式制动器；带式制动器；盘式、多盘式制动器；圆锥式制动器。
根据操作情况的不同，制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。

单梁行车优势有：
（1）价格优惠：因为其构造简单只有三个运行机构：大车运行机构、小车运行机构、起升运行机构，再加上现在电气元件设计不断升级其稳定性能变的更强，所以价格也非常优惠一台10吨的单梁起重机往往就在10万左右。
（2）性能稳定：现在高配置的变频单梁起重机更是现在市场上的新宠其平稳的运行，整体灵便、故障率低，维修方便，更节能、操作。
（3）适应环境性强：只要厂房能架设牛腿就能架设单梁起重机，甚屋檐下的屋梁打孔也能装单梁起重机，有些空间ji 其狭小，而且粉尘非常大，可以说架设安装ji其困难，只有安装单梁起重机才可以使用，刚安装完就落了几公分的粉尘，但是这样的环境照样没有影响到我们的单梁起重机。
重庆捷亿达起重设备有限公司主要销售安装电动葫芦、行车、行吊、龙门吊、单双梁桥式起重机、门式起重机、抓斗起重机、架桥机、吊索具、吊装带及各种起重机械 配件等系列工程设备，是集研发、设计、制造、销售、服务为一体的起重机大型综合性企业。并承接重型、轻型钢结构工程，为冶金、电力、高铁、机械、矿山、港 口、石化等行业配套服务，产品远销国内外。

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