辽宁盾构管片修补 高聚物盾构管片修补剂规格

北京中德新亚产品共分为十系统，即：灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用安全系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、*保温系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。
使用注意事项
（1）施工期间及其后环境温度不得**5℃，避开雨期施工；
（2）搅拌用水应符合用水标准，严禁掺加其他任何物料；
（3）施工完毕后应做好养护及保护工作，避免磕碰；
（4）非正常接触产品造成身体不适时，请及时用清水冲洗，严重者须就医；
（5）保质期为6个月，在装运过程中注意防雨防潮，储存时应保持干燥；
（6）产品净重25kg±0.25kg

管片破损修补措施
1、缺角、崩角管片修补方法
看看头条：今日福建地铁6号线盾构管片修补使用、高渗透盾构管片修补剂、处理管片起泡、掉块、麻面效果很好，盾构管片修补剂、双组份管片修补材料厂家
修补材料:①ST双组份高聚物渗透性修补剂-1；②ST-2高渗透改性环氧防腐涂料；
修补方式：①对缺损部位凿锚处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；②按照乳灰比1：4拌合高聚物渗透性修补剂，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔0.5～1小时；④面层涂刷3～5mm厚高渗透改性环氧防腐涂料进行平色

加强管片水平运输和垂直运输的管理。管片到场须经质量员验收合格后方可卸车；管片下井前须经施工员检查，保证无缺角、掉边的管片吊装下井；管片拼装前，由盾构司机再次复查管片在水平运输中是否有碰撞，盾构司机检查无误后管片方能进入拼装程序。
对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构司机每环纠偏量不得**过5㎜，保持盾构姿态相对稳定，避免盾构姿态调整过猛，出现管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时被拉伤；严格控制同步注浆和二次注浆压力，同时注浆压力控制在0.15-0.3兆帕，二次注浆压力控制在0.3-0.5兆帕，防止注浆压力过大损失管片，严格控制同步注浆量，根据土质情况，每环注浆量一般为3-5方，防止注浆量过大挤压管片。

裂缝管片修补方法
修补材料：①ST-1双组份高聚物渗透性修补剂；②ST-2高渗透改性环氧防腐涂料；
修补方法：①用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；②人工嵌入拌合好的双组份高聚物渗透性修补剂，乳灰比1：6；③面层涂刷3～5mm厚砂浆，砂浆使用高渗透改性环氧防腐涂料进行平色。
我们所有的特种建材产品被应用于基础建设类工程领域，能加长建筑物的使用时间，质量承诺是公司的决心，并使我们能努力掌握这些本质的功能；我们全体员工致力于为所有的顾客提供友好的和高绩效的服务。持续改进的经营理念使我们总是能够提供真实的客户满意度。

  北京中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年，总部坐落于北京市昌平区兴寿镇，注册资金5088万元。目前21家生产基地覆盖全国，同时中德新亚集团整体通过ISO9001质量管理体系认证，研发中心通过实验室认可CNAS，“中德新亚”商标获中国。  北京中德新亚建筑技术有限公司是一家专注于特种建材研发、生产、销售和服务为一体化的技术型企业。在业十几年产品涵盖： 灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、功能涂料系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。产品广泛应用于：房建工程、路桥工程、公路工程、隧道工程、铁路工程、石化工程、水利水电工程的维修与加固、专注于风力发电系统灌浆、大型设备系统灌浆、楼房加固系统灌浆、路面快速修复技术、路桥修补养护技术，防水堵漏等  中德新亚自创立以来不断深化、完善内部管理体系，秉着“认真、执着、、”的，在产品的技术研发、制造生产、经营售后上持续革新，坚持打造、环保、的材料系统，以可靠的研发实力和过硬的材料品质，竭诚服务于广大客户。  中德新亚的发展战略是：“做大做强。诚信和谐，共赢发展！”