一直以来,中国二手车仅停留在集贸市场“摆地摊”式的交易阶段,交易渠道的不透明性及买卖双方信息的不对称,导致了私下流转中加价出售严重,二手车质量褒贬不一。
有数据表明,像美国、德国等国家每年的汽车交易总额,有2/3以上来自于二手车,按照这个数据来计算的话,国内二手车市场每年的交易总额应该是今年的4-5倍才算是趋于饱满,可见其上升空间非常之大。
以日本为例,日本近几年汽车保有量都维持在7500万辆左右汽车当年报废回收(注销)量达550万辆,回收比率为7.17%,当年汽车消费量540万辆左右,基本接近汽车报废(注销)回收量。我国年民用汽车理论注销量572万辆,占汽车保有量的4.16%。报废汽车回收量仅占汽车理论注销量的23.6%,即约有2/3以上被注销的报废车辆非法流入社会。
比较西方发达,如美国千人汽车保有量达到800辆,日本千人汽车保有量达到600辆,我国汽车产业发展还有很大发展空间。回收率方面。2013年全国获得拆解资质的企业数量达576家,同比增加10.34%;隶属回收网点2268个,同比增长1.39%。
随着环保意识的提升,人们较加愿意接受新能源汽车。新能源汽车的代表――特斯拉即将在我国建厂就说明了我国新能源汽车产业发展的是多么喜人。
座椅、未老化的轮胎等可简单修补后使用;大量塑料件属**材料不能再次使用可回收作为化工原料;其它无回收**的材料必须进行无害化处理。
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