冷藏车货运公司-惠州冷藏车货运-东莞冠城物流

冷藏物流的适用范围与好处

冷库是一种仓库，相对于普通仓库而言，冷库多了冷藏的功能。冷链是一个系统，这个系统里包括了冷库。冷链离不开冷库，冷库则是为冷链而服务的。它们之间是相辅相成的，是紧密相连的，冷藏车货运出租，冷库为冷链服务，冷链系统也离不开冷库。冷链物流是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。国内无论是冷库仓储还是冷链物流，因为起步晚，发展程度相对国外来说都相差较大。近年在国家政策鼓励、生鲜电商推动下，冷库仓储与冷链物流的发展是“一年抵多年”。

国内的零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在食品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使冷链物流难以实现规模效应。如何做好全程冷链物流生食和熟食要分开存放，以防细a菌交叉污染。

冷藏物流的发展运行

2013年社会物流总额197.8万亿元，冷藏车货运公司，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，季度增长9.5%，呈现由"稳中趋缓"向"趋稳回升"转变的态势，全年总体保持较快增长。 2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。它是随着科学技术的进步、管理技术的完善和制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温或恒温物流的过程。2013年，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。这反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。

　就目前而言，冷藏车货运费用，我国鲜活果蔬冷链流通率仅为21%左右，预冷保鲜率不足12%，并且损耗率较高，高达30%。另外，鲜活果蔬采后产地商品化加工转化率大约25%，导致果蔬时常性、局部性过剩，供给瓶颈问题较为突出，农民增产不增收，这也是部分地方出现“果贱伤农”的原因之一。冷冻物流的发展能进一步提高市民的生活品质，还可避免衍生涉及食品安全的问题。

冷藏物流能运输什么？

冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，惠州冷藏车货运，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，医liao垃圾准运，巧克力等。一般对温度要求是0度到 -5度之间，冷冻类物品如：速冻食品，速冻海鲜江鲜产品，冻肉制品等，一般对温度要求-10度到-18度之间。深冷冻物品如：冰淇淋，高危险品，面包活菌酵母面团，一般对温度要求是-20度到-45度之间。由于我国冷链运输市场还处在发展阶段其存在的管理缺失、意识淡薄、缺乏、伪冷链的普遍存在等问题依然难以克服。还有一种高危品运输冷藏车，目前国内还没技术能达到制造工艺。

我们经常听说冷链物流，其实冷链物流运输也是分很多种的。传统的冷链运输一般是公路运输，还有一些货品走航空运输。但这两种运输方式都存在很明显的局限性。

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