锂电池回收 成都废旧大巴车锂电池回收厂 量大可上门

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回收锂电池——锂电池外壳材料有哪些种类：
锂电池外壳常用的材料大体分为三种：塑料、钢壳和铝壳，其中使铝材生产的电池壳为佳。锂电池外壳设计可分为：PVC热封、塑胶、金属。电池外壳现在市面上的是铝合金外壳，铝合金也是金属类型中的一种。铝合金密度低，但强度比较高，接近或**过钢，塑性好。
且其电解液为和锂盐，大多为无毒或低毒；但锂电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蚀性和毒性。由此可以看出，锂电池外壳是没毒的，有毒的是电池，但是并不是所有电池都是有毒的，锂离子电池就是就是相对环保绿色的一种无毒电池。
正因为锂电池铝壳具备上述相对优势，所以，铝壳锂电池是目前液态锂电池的主流，几乎应用于锂电池涉及到的所有领域。轻重量和安全性以及由此而来的性能优点，使得锂电池铝壳成为外壳的主流，锂电池铝壳目前还在向高硬度和轻重量的技术上演进，这将会为市场提供技术较加优越的锂电池产品。

回收锂电池根据锂电池所用电解质材料不同分类：
可以分为液态锂电池（1ithium ion battery，简称为LIB）和聚合物锂电池（polymer lithium ion battery，简称为LIP）两大类。聚合物锂电池所用的正负材料与液态锂都是相同的，电池的工作原理也基本。它们的主要区别在于电解质的不同，锂电池使用的是液体电解质，而聚合物锂电池则以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是“干态”的，也可以是“胶态”的，目前大部分采用聚合物胶体电解质。

废旧锂电池的回收方法主要有物理法、化学法和生物法类。与其他方法相比，湿法冶金因其能耗低、回收效率高及产品纯度高等优点被认为是一种较理想的回收方法。我国必须走循环经济之路。与传统经济模式相比，循环经济要求按照生态规律组织整个生产、消费和废物处理过程，其本质是一种生态经济，是解决我国经济高速增长与生态环境日益恶化矛盾的根本出路。

解决新能源汽车高价格的**是降低动力锂电池一次采购成本。市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等，中国市场以磷酸铁锂为主，日韩大多选择锰酸锂和三元材料的混合电池体系。赛迪经智统计数据显示国内的磷酸铁锂电池售价约在3-4元/Wh，锰酸锂和三元材料电池约在4-5元/Wh。考虑不同类型新能源汽车的电池容量，插电式混合动力汽车的电池容量是10-16KWh，纯电动汽车的电池容量24-60KWh，纯电动大巴的电池容量一般是200-400Kwh，对应电池售价在3-5万元、7-18万元和60-120万元水平，如此高昂的电池价格是新能源汽车价格居高不下的主要原因。
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