液压油-山东耐贝驰润滑科技-航空液压油

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视频作者：山东耐贝驰润滑科技有限公司

对液压油黏度的选择

在液压油种类挑选明确之后，还需要明确其应用黏度级。黏度选得很大，液压机损害大，系统效率低，32号液压油，泵去油艰难;黏度过小，液压油检测国家表准，油系内漏水量大，容量损害提升，一样会使系统效率减少。因而，务必对于系统、自然环境挑选一个适合的黏度，使系统在容量效率和机械设备效率间求好均衡。

液压油的黏度挑选主要是在于运行、系统的工作温度和使用泵的种类。一般中、低电压房间内固定不动液压机系统的工作温度比环境温度高30-40℃。在这里温度下，液压油应具备13~16mm/s的黏度，黏度小于10mm3/s，便会增加损坏。成品油的黏度指数值在90之上就可以符合要求。

而在户外髙压机器的液压机系统中(超过20.0MPa)工作温度要比环境温度高50～60℃，为减小漏水，液压油，工作中黏度好是在25mm"/s。与此同时充分考虑室外温度差转变大，因而规定液压油具备不错的黏温特性，黏度指数值一般在130之上。

冬季如何选择液压油？

从挖掘机、起重机、自卸车、叉车到高空 作业车等 ，凡是存在液压系统的工程机械，冬季作业问题，都是用户面前那道绕不过去的坎儿。

进入冬季，低温使得液压油变得粘稠，如果还是用常规环境下的液压油(单级油)，液压泵吸不动，液压阀孔隙流不动，设备运转负荷就会加大，造成启动困难甚至无法启动，直接影响工程机械的工作效率和运行平稳性。当然，这并不等于说，航空液压油，换用小粘度油品就可以解决问题。

事实上，小粘度的液压油虽然利于设备启动，设备正常运转后，通常设备油温一般恢复到75摄氏度的较高工作温度，特别是随着夏季来临，设备正常运转后油温会更高，较高的油温会造成油膜厚度大打折扣，大概率出现边界摩擦甚至是干摩擦，不利于设备抗磨保护，干摩擦导致油温持续升高，高温加速油品老化，形成循环;同时较低的运动黏度会压泵的内泄露，降低效率，液压系统的压力和速度难以控制，甚至控制失效。

液压油温度出现异常上升的直接原因有下列3个层面：一是因为安全阀工作压力预设值太低，使液压油绝大多数根据安全阀流到汽车油箱，导致液压传动系统作功太低，如负载过大，绝大多数动能会转化成液压油的热量，导致温度很高：二是因为冷却系的冷却实际效果差，导致液压油温度过高；

三是液压油在油道中循环系统过度经常（通常是油量不够导致），导致排热艰难，温度上升。故障检测需从易到难，先查验液压油箱中的油量，若汽车油箱中油量不够，应立即加上至规范液位仪。充注时要特别注意应用型号一样的液压油，应用前还应完成过虑。

假如油量适合，则需查验油冷却系是不是有堵塞状况，若查出来油冷却系阻拦室内通风，应立即清理，以确保气体一切正常商品流通，有利于排热。有时候风机胶布太松，跑偏，也会导致风机减少，冷却实际效果不太好，应立即查验，调节，必需时替换新胶布。假如油量，油冷却系，风机胶布也没有难题，能够判断是主安全阀设置工作压力小于指标值而致。应再度调节主安全阀的工作压力预设值到指标值。

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