球型支座修复的施工要点
随着交通运输业的蓬勃发展,球型支座被广泛运用。然而伴随球形支座负荷剧增,球型支座修复也需要定期进行。
球型支座本身质量问题一般是指球型支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求,与球型支座生产质量有关,球型支座安装质量是指支座安装不规范会引起支座初始变形过大,长时间过大变形将加速支座老化,会降低球型支座使用寿命。
一般这种问题是直接做更换支座处理的,因为桥梁支座一旦变形是没有办法进行修复的,所以这个时候我们一般采取的是更换桥梁支座。但如果**要进行球型支座修复时,我们就需要掌握如下的一些施工要点:
1.在球型支座修复时,采购时要严格控制产品的质量,不得使用掺有再生橡胶的支座。
2.要成套订购球型支座修复产品,采光**GQZ球铰支座,且球型支座修复外露部分的钢板等均要按要求进行热浸镀锌处理。
3.在订购球型支座修复工作时要求厂家承诺,在通车前及竣工验收的桥检时若发现质量问题,GQZ球铰支座,一律由厂家无条件更换。
4.球型支座修复的垫石施工质量要有**,桁架GQZ球铰支座,确保三度:高度、平整度及水平度,要进行专项检查,做好现场记录和签认,严禁用砂浆找平。
5.球型支座修复安装就位后(预制吊装及现浇安装)应进行专项检查,做好现场记录和签认,一式三份存档备查。检查内容包括:球型支座修复要进行安装时,需要是否有偏位、倾斜现象;是否有螺栓、钢板或四氟板缺失;安装方向是否有误等。
抗震球形支座的安装:支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以**上、下部结构与支座的**连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得**40级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,网架GQZ球铰支座,即在自柱**沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板。盆式橡胶支座变形机制:
(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和**板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。
水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。3,桥梁抗震区:根据设计烈度,根据规格和组合计算。2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。
衡水安通橡胶制品有限公司是我国公路桥梁支座、桥梁伸缩装置、止水材料等系列产品生产厂家,经过多年的发展壮大,公司已成为衡水市的骨干企业.公司位于衡水市南郊开发区,距华北橡胶集散地衡水市橡胶城仅数公里,地理位置优越,交通很便利。本公司始终坚持“崇尚诚信为本、顾客至上、确保效率、追求持续改进”的质量方针。