衡水安通生产厂家-网架屋顶球形滑移支座-球形滑移支座

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视频作者：衡水安通橡胶制品有限公司

支座的传力路径

外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。 6. 水平剪力传力路径：

外力——上座板——底座。

计算思路：

设计计算**对支座在给定的单一力学状态（即压、剪）下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。

从剪力传力路径可以看出，桁架球形滑移支座，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。

支座承受压力时压应力计算

从压力传力路径可以看出，支座承受压力时整个传力链上薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只对聚四氟乙烯板计算。 四氟板在水平面投影直径：D1＝260mm

受压面积：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066 mm2 压应力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/ mm2

σ＝23.6 N/ mm2＜fs＝30 N/ mm2。 计算结果：符合设计要求。

桥梁在使用过程中，支座转动是必然发生的，支座通过自身的水平位移和转角，以适应梁体自由伸缩和转动的需要[1]。支座的转动性能的优劣对于桥梁梁体的内力影响很大，朱一凡、刘海凤[2]通过理论推导和算例阐明了考虑支座转动约束作用对连续梁内力影响的必要性。在目前应用较多的桥梁支座中，板式橡胶支座结构简单、成本低廉，但承载能力较低;盆式橡胶支座承载能力较高、滑动摩擦系数小、转动灵活，但橡胶材料易老化、设计转角较小[3，4];球型支座相对于板式橡胶支座和盆式橡胶支座，具有以下优点[5]:①球型钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土的反力比较均匀;②支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;③支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，球形滑移支座，特别适用于低温地区。因此球型支座得到了较广泛的应用，采光**球形滑移支座，且不断地有改进型式的支座出现[6，7]。转动力矩作为球型支座设计的重要参数，是影响球型支座转动性能的重要因素。球型支座的转动力矩，是指支座发生转动所需的力矩。《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)[8]和一些文献[9，10]都给出了球型支座转动力矩的估算公式:M=μRN(1)式

(

强度：构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。强度计算是防止结构构件或连接因材料强度被**过而破坏的计算。?

承载能力：结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的较大内力；或塑性分析形成破坏机构时的较大内力；或达到不适应于继续承载的变形时的内力。?

材屈服点(屈服强度)或抗拉强度。?强度设计值：钢材或连接的强度标准值除以相应抗力分项系数后的数值。?

一阶弹性分析：不考虑结构二阶变形对内力产生的影响，根据未变形的结构建立平衡条件，按弹性阶段分析结构内力及位移。?

二阶弹性分析：考虑结构二阶变形对内力产生的影响，根据位移后的结构建立平衡条件，按弹性阶段分析结构内力及位移。?

屈曲：杆件或板件在轴心压力、弯矩、剪力单独或共同作用下突然发生与原受力状态不符的较大变形而失去稳定。?

腹板屈曲后强度：腹板屈曲后尚能继续保持承受荷载的能力。

衡水安通橡胶制品有限公司是我国公路桥梁支座、桥梁伸缩装置、止水材料等系列产品生产厂家，经过多年的发展壮大，公司已成为衡水市的骨干企业.公司位于衡水市南郊开发区，距华北橡胶集散地衡水市橡胶城仅数公里，地理位置优越，交通很便利。本公司始终坚持“崇尚诚信为本、顾客至上、确保效率、追求持续改进”的质量方针。