武汉市黄浦大街-金桥大道**通道工程是武汉大道的重要组成部分,位于汉口地区东北方向,其中钢箱梁共有29联长,每联桥中间墩上有2个球形支座,联接墩上有4个球形支座,共有球形支座263个。本工程球形支座依据GB/T 17955—200《球型支座技术条件》[1],包括以下4种类型:1)抗震型横向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad,纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%,支座设计横桥向位移±20mm。本工程涉及型号为:QGQZ(A)(KZ)-4.0HX、5.0HX6.0HX、7.0HX、8.0HX、12.5HX、17.5HX32.5HX。2)抗震型纵向活动球形支座[1]。支座设计转角为0.02rad,纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%,支座设计横桥向位移±S(S为纵向位移量)。本工程涉及型号为:QGQZ(A)(KZ)-2.0ZX、3.0ZX、4.0ZX、5.0ZX、6.0ZX、7.0ZX、8.0ZX、9.0ZX、12.5ZX、17.5ZX、32.5ZX。3)抗震型双向活动球形支座。
主要由支座**板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座**板通常采用一次铸造成型,承载能力大,工作**。支座的转角功能在球铰箱内实现,外加肋万向转向球铰支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现,可以增加缓冲装置,采光**成品双向滑动铰支座,对支座及钢结构进行保护。外加肋万向转向球铰支座只是外加肋应用的一种,管廊成品双向滑动铰支座,它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类,不但增强了支座工作强度、美化了外形,还节省了用钢量,降低了造价。
嘉绍大桥主航道桥为(70 200 5×428 200 70)m的六塔*柱四索面钢箱梁斜拉桥。由于钢箱梁结构受温度变化影响较大,为减少主梁温度变形对外侧桥塔受力的影响,成品双向滑动铰支座,同时**桥面连续性,嘉绍大桥提出在主梁中跨跨中区域设置刚性铰。此种构造方式将主梁在全桥跨中处断开并设置伸缩缝,桁架成品双向滑动铰支座,释放伸缩缝两端主梁的纵向相对自由度,约束其余相对自由度。刚性铰构造的基本组成为:小箱梁、小箱梁固定端、外套大箱梁、竖向及侧向支座,见图1。刚性铰分为3个梁段(J1、J2、J3梁段)预制,J1、J2梁段间断开,小箱梁固定端位于J1梁段,小箱梁及外套大箱梁位于J2梁段,小箱梁检修区位于J3梁段。外套大箱梁通过横隔板在小箱梁两端提供支点,通过这些支点约束伸缩缝处钢箱梁的竖向弯矩和剪切、侧向弯矩和剪切以及扭转变形,将钢箱梁的弯矩、扭转和剪切受力转换为小箱梁和外套大箱梁之间的支反力。图1嘉绍大桥刚性铰构造Fig.1 Rigid Hinge Structure of Jiashao Bridge由于刚性铰在使用时会受到频繁、往复的弯矩作用,要求其支座能够承受往复的转动和小范围的往复位移,加之温度变化引起的桥梁上部结构。
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