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中国的优势在于实行保护主义政策，特别在货载分配上占据主动地位，此外，在船舶代理上也有特殊的照顾，在中国船舶代理业务还没有*开放、市场尚未成熟之时，中外船舶代理业务主要由中国外轮代理公司一家操纵，而中国外轮代理公司与中国远洋运输公司有着“同是一家人”的特殊关系，因此对中外船舶实行有别的政策，在代理收费方面一直以扶持地区船队、保护其利益为原则，对外籍船舶的代理费标准调高，而对中国远洋运输公司船舶的收费标准或维持原水平或有所下调。纵使有“地利、人和”的优势，**的竞争压力无法*，美森快船，仅举一例说明，中国冶金部曾从美国进口设备，中远（即中国远洋运输总公司）运费要114美元/吨，冶金部出价110美元/吨，中远不同意，冶金部即租用外轮，运价为90美元/吨。激烈的竞争迫使中国企业较加主动积极地走向**市场。美国海运企业纷纷在海外设立揽货代理机构，组建货运网络，上海远洋运输公司早揽运*三国货是在1971年，从法国马赛港运输500吨杂物到意大利热那亚，但在计划经济时期开展*三国运输业务。

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发货流程：客户到电讯公司提早发货，询问后提前与电讯公司工作人员联系，大件货物需要提前订舱，大件订舱可回需压付一定现金，称重称重按公斤收费，价格合理，服务态度好，*，方便，准时。

事先咨询，了解当天的航空动态(没有航班，那些物品无法空运，货物包装，货物标准和重量，美森快船代理，以及邮寄费用)。

三是空运流程，总务中心对应分检货物，确认相应的机场发运总量为同一件外包装数量。3.快递公司向航空署理人预定舱位并将空运货物交由航空署理。4.航空署理收到快递公司的订舱资料后，根据快递公司的要求时效，将舱位订给航空公司。5.航空公司的批舱后，空管人员在相应航班起飞前3个小时交机场主单，对应起飞前2个小时过安检，货物装运时，空管进行空运!

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