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**淘宝集运运输比例的系数为正，在10%的水平上具有显著性，与预期相符合。这个系数与**航空运输政策为负的系数结合起来较能说明问题。即行业的**化可以提升竞争，美森快船费用，改善效率。但如果政策不是积极促进竞争，而是对竞争进行一定程度的压制，则政策的影响就是的，而非积极的

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我们为关注的**淘宝集运运输政策对行业效率的影响为负，并且在1%的水平上具有显著性。也需要指出，这个为负的系数很小。这个结果与上述提及的观点比较接近，即渐进式的开放效果其实是有限的，甚至会存在影响。另外，认为，如果仅仅取消市场准入限制而继续维持价格等方面的规制，美森快船，消费者福利没有变化，航空公司获益也比较小。

分析中已经表明中方开放的领域主要集中在航点、航空公司数量和淘宝集运公司合作等一般市场准入方面，另外，在航权、运力、运价以及航空公司标准方面仍然限制严格。特别是在具体的航线准入上仍然比较关注在位淘宝集运公司的利益，这一点从2017年9月中国民用*发布的征求意见稿可以看出。

明确作为港口建设宏观管理的职能部门，宏观调控的手段主要是约束投资主体的行为。与运力调控不同，对**海运港口建设的调控不是抑制总量增长，反而是要加快总量增长，海派美森快船，此外还要在结构上调控。该时期港口的码头和泊位数量增长较快，尤其中小型和通用码头还出现过剩，美森快船fba，但是大型、深水、性码头和泊位严重不足，结构上不合理。因此，**海运港口结构调控也成为在该时期的**任务。




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