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对平台卖家而言，以往双清包税等可降成本的手段，已经行不通了。平台卖家如何在阳光化清关的前提下，找到成本减负新方法，是亟需解决的难题。

除平台卖家外，独立站卖家同样被欧盟税改影响，税改对不同体量的卖家提出了不同的挑战，以中小卖家为例，IOSS本身会否被盗用而导致月度申报的汇总与海关统计值不符是值得被关注的点。

税改大环境下，物流企业同样不能置身事外，新政必然倒逼物流企业自备IOSS号码，承担更多的税务责任与风险，这就要求物流企业在成本结构、水平与内控机制方面，必须有新的适应与改革的能力。

事实上，在欧洲市场，以7月1日为分界线，欧盟增值税大改革影响着电商卖家、平台、物流商等各个角色，税务成本、商业模式、运营模式、内控框架将发生巨变。

包税与自税的区别有哪些？

通常我们发FBA物流的货物，货代经常会说包税和不包税，包税指的是货代给你报的价格是包含双清包税的价格的，一口价，没有其他的费用的了，如美国海快包税，广州蓝牙耳机发墨西哥仓库服务，英国空派包税等，不包税是指发往目的地国家的货物，税金由发货人自行承担，一般FBA的货物，广州食品发墨西哥仓库包清关，货代可以替发货人缴纳，提前预收发货人的税金。

通俗来讲 包税的话，卖家是不用自己提供VAT税号的，有物流商负责帮将你报的价格报好关税；不包税则是需要卖家自己提供VAT税号，关税实报实销，清关完成海关会提供税金单回来给你确认。

具备国际货运代理的资格只是基本的要求。除了资质要求，如果我们合作的货代拥有庞大的网络、强大的实力，从安全的角度来说，也是比较有保障的。

国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、惠、代理点多，墨西哥仓库，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线，可以分别选择不同的货代。因此，与货代交往认识的时候，往往句话就会问“做哪条线比较有优势”。

在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，广州鞋子发墨西哥仓库双清包税，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“AllIn”价。“AllIn”价才是比较接近咱们实际支出的价格，有参考价值。

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