1. 跨境物流适用对象
小批量货物(小于45公斤,包括文件)一般走国际快递。
大批量货物(大于45公斤)一般走**空运。
2. 交货方式
国际快递:基本都是“门到门”——上门取件,包清关、包派送、不包关税。
**空运:基本都是“机场到机场”——主要由发货人送货到机场,面膜到墨西哥仓库服务,目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关、不包派送、不包关税;也有少数做“门到门”。
3. 服务内容
国际快递:快递公司负责揽件国报关和目的国清关代理服务,包派送,不包目的国关税。
**空运:客人或其代理人需自行去机场清关、提货,不包关税。如果做“门到门”,则包清关和提送货,耳机到墨西哥仓库货代,不包关税。
4. 计费方式
国际快递:包裹收费重量0.5千克,不足0.5千克,眼镜到墨西哥仓库包赔,按0.5千克计费。30千克以下的货物建议走国际快递较实惠;45千克以上的建议走**空运成本较低。
**空运:通常计费重量45千克,不足45千克,按45千克计算(靠级)。空运小于45千克的货物,可能会使用M价或N价——M价是运价(Mini Charge),即收费;N价是大于M价,又小于 45KG运价时的运价。
5. 运输时效
国际快递:正常情况下(航班正常,目的国清关顺利,派送没问题),快的3-4天到门(主要是邻近地区、发达地区或重要的航空港或大城市),偏远的5-6天(主要是距离特别远的、落后的地区或偏远的小城市)。
**空运:航班正常,舱位安排顺利的情况下,如果是直飞,一天之内就到了;如果要中转,则一般2-4天到。当然,空运算上起运机场的报关和目的机场的清关,时间也可能比较长。
DDP和DDU一般只针对由卖方原因造成的漏发件或损坏品的情况,一般情况下买方不会要求卖方做DDP或者DDU的,因为卖方作为外方,对国内的通关环境和地区政策不了解,通关过程中势必产生许多不必要的费用,而这些费用肯定会转嫁给买方,所以买方通常做到CIF。
那么一般什么情况下,客户会选择DDP条款呢?
客户次或者刚开始做进口,对运输、海关等环节不是太懂,所以依赖出口商帮他处理这些环节。
还有一些客户,特别是一些法国客户不太愿意处理这些琐事,干脆交给出口商办理。
还有一些客户做DDP是为了降低进口的风险,特别是一些货物*受进口限制,关税或贸易壁垒的货物,墨西哥仓库,通过DDP条款把这种风险转移到出口商身上。
其实,二者区别,主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关,那么就可以选择DDP,如果出口商没有能力办理相关事项,或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用,那么则应该使用DDU术语。
双清包税相关词
报关报关又称申报,是指在货物进出境时,进出口商或其代理人向海关申报,请求办理货物进出口手续的行为。清关指进出口的物品通过海关的检查工作的过程。被税指邮寄产品被海关抽查,如果物品**达到当地税点,会被要求征收入境关税。冲货冲货,又加夹带货,是出口的时候,不做申报,放在别的货物里,用别的品名做出口清关。
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