液晶面板 的主要 结构 包括 偏振 膜、玻璃基板、黑色 矩阵 、彩色 滤光片 、保护膜 、普通 电极 、校准 层、液晶 层(液晶 、间隔 、密封剂 )、电容 、显示 电极 、棱镜 层和散光 层。液晶体 是介于 固体 和液体 之间 的一种 **化合物 。 在常温下 ,它表现 出既有 液体 的流动性 ,又有晶体 的光学 各向异性 。 加热 会变成 透明 液体 ,冷却 后会变成 结晶 的浑浊 固体 。在电场 的作用 下,液晶 分子 会发生 排列 变化 ,从而 影响 入射光 束通过 液晶 产生 的强度 变化 。 这种 光强 的变化 ,这种 光强 的变化 ,通过 偏光片 的作用 ,进一步 表现 为明暗 的变化 。 因此 ,通过 控制 液晶 电场 ,可以 实现 光的明暗 变化 。 因此 ,通过 控制 液晶 电场 ,可以 实现 光的明暗 变化 ,从而 达到 信息 显示 的目的 。
2021年群创液晶屏面板供不应求
杨柱祥进一步表示,**第二、*三大玻璃基板供应商日本电气硝子(NEG)、旭硝子(AGC)相继出事,造成5%玻璃短缺,估计*二季缺口还落在2.5%,整体来看玻璃上半年供给都很吃紧。
至于驱动IC、T-Con、TDDI等IC,因为8寸晶圆产能没有增加,还有其他应用抢产能,只能加价去买,此外后段的封测也缺货,今年一整年、乃至明年上半年可能都无法解决,还会造成供需3~5%的递延效应。
需求面来看,*造成生活型态改变,刚性需求不坠,上半年需求乐观、下半年审慎乐观。线上教学仍是蓝海市场,各国正府纾困方案中教育**,去年有三成需求没有被满足,延后到今年,其中日本、印度都是较庞大的市场。
群创去年发现线上教学的重要性,透过设备、产能调整,笔电面板供给量增加五成,目前已升为*二大笔电面板供应商。
目前,汽车的中控区域还是以传统结构实体按钮为主,部分汽车的高配版中采用触摸屏,但是触摸功能还是处于初期阶段,只能起到配合使用作用,大部分功能还是通过实体按钮来实现。这样的设计理念很大程度上限制了内饰设计,空间使用率低,阻碍了**的乘坐空间。同时,中控需要设相应的功能区,如中控屏幕、空调区、车辆控制区等,将使中控区域复杂化,不利于用户操作。用户**在众多的按钮中找到相应的按钮操作,还**适应不同车型的中控按钮安排。
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