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MIPI 、ITU、AMX
（1）、ITU国际电信联盟无线电通信部门ITU-RRadiocommunication Sector of ITU 简称ITU-RITU-R BT.601 16位数据传输；Y、U、号同时传输，是并行数据，行场同步单输出。. U4 O* n* G+ ], g ITU-R BT.6568/10位数据传输；不需要同步信号；串行数据传输；传输速率是601的2倍；先传Y，后传UV。行场同步信号嵌入在数据流中。
（2）、MIPI（移动行业处理器接口）是MobileIndustry Processor Interface的缩写 MIPI 规范：Camera工作组：MIPI Camera Serial Interface 1.0specification .Camera Serial Interface 2 v1.0 (-2)
（3）、AMX（Advanced eXtensible Interface）是一种总线协议，该协议是ARM公司提出的AMBA（Advanced Microcontroller BusArchitecture）3.0协议中重要的部分，是一种面向高性能、高带宽、低延迟的片内总线。

2、FIMC  Fully InteractiveMobile Camera
摄像头的采集的数据要CPU无法直接处理，主控芯片里面集成了Camera控制器，叫FIMC（FullyInteractive Mobile Camera）。摄像头需要先把图像数据传给控制器，经过控制器处理（裁剪拉升后直接预览或者编码）之后交给CPU处理。实际上摄像头工作需要的时钟（MCLK）也是FIMC给它提供的。
在s5pv310上的摄像头接口是一个FIMC(完全交互式移动相机接口),支持ITUR BT-601-605标准、AMX接口、MIPI接口

车载摄像头
 机器视觉应用（如避障和道路标志识别）都要求准确的场景再现。无论光线如何，传感器技术都必须提供全面的场景内容。豪威科技的LFM + HDR解决方案和低光性可以解决这些关键性问题。
 驾驶者状态应用，包括驾驶者分心或者疲劳驾驶，通常会使用全局快门传感器，它对近红外光具有高度敏感性，并且体积小巧，可以嵌入车身设计，满足设计需求
 用于显示的成像系统，如后视与环视系统以及e-mirror都需要极高的图像质量。通过低光性能的BSI技术和HDR技术以及配套ASIC，豪威科技可以提供经济的显示系统。
 360度环绕立体视频采用车辆两侧安装摄像头，并由中央处理单元对其进行控制，以呈现俯视图像。豪威科技凭借图像传感器和ISP的专长，捕捉并处理高品质图像，从而实现更加自然的场景再现。
 自动及半自动驾驶汽车融合了多种传感技术，包括高分辨率摄像头，，LIDAR及V2V通讯。豪威科技通过其的像素科技，开创全新科技前沿。

车载领域——HDR技术方法
 HDR解决方案，即高动态范围成像，是用来实现比普通数位图像技术更大曝光动态范围。
 时间复用。相同的像素阵列通过使用多个卷帘（交错HDR）来描绘多个边框。好处：HDR方案是与传统传感器兼容的简单的像素技术。
缺点：不同时间发生的捕获导致产生运动伪影 。
 空间复用。单个像素阵列帧被分解为多个，通过不同的方法捕获：1.像素或行级别的立曝光控制。
优点：单帧中的运动伪影比交错的运动伪影少。
缺点：分辨率损失，且运动伪影仍然存在边缘。
2.每个像素共用同一微透镜的多个光电二极管。
优点：在单个多捕获帧中没有运动伪影；
缺点：从等效像素区域降低灵敏度。
 非常大的全井产能。

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