淄博龙工LG6285挖掘机

供应龙工挖掘机，龙工35吨以上大型挖掘机设备。龙工LG6490F挖掘机复合动作流畅协调，动作柔和，司机操作舒适；工作装置采用锻焊结构；挖掘机通过合理匹配，采用液压泵驱动的散热，经济省油；驾驶室配备悬浮椅座，缓解操作手的疲劳。
挖掘机整平是一个机手要掌握的基本操作技能之整平技术的高低是反应一个司机技术的重要指标。今天我们就来聊一聊挖掘机整平作业的经验和技巧。整平作业步骤：略找平：先观察需要找平的地面，目测出地面的高点和地点，然后在地面高的一端找到一个参考点，从高的地方向低的地方依次找平。把高出参考点的土挖去，填平在低洼的地段，目测大致平整。细找平：将挖掘机大臂稍微落下，斗杆与地面垂直，斗杆的活动范围在45度左右。
铲斗打开，使铲斗口与二臂基本成水平状态。铲斗接触到地面后，收二臂抬大臂，将土往后拉；修完一铲宽度之后移动机身按顺序一斗挨一斗完成找平。漏补缺：精细平整完成以后，看具体情况对个别的高点或低点完成找平，后实现整个场地都是平整的。整平作业动作规范：：车要站平整平先就是要把车站平、站稳，在找平之间先将履带下面的位置整平。让履带站在一个平整踏实的地面上，如此可以保证司机目测时不会出差错，整平工作就成功一半了。
选好参考物参考物俗称标高，对于把握不大的新手，可以把标高点密度加大，比如五米一个，甚至三米一个。对于原始地面普遍比实际标高要高的情况，做标高的时候就要统一提高一些，比如30公分、50公分。对于熟练的老司机，可以选择已经整平的地面或者颜色不同的地面作为参考物。参考物的选择，直接影响地面的整体平整度。不要贪多贪快确定好参照物之后，剩下的就是慢慢挖了，把握不大的每次不要挖太多，宁肯多挖几次不要挖过度。
对于大面积整平的，每次不要挖太宽，一般两车宽就差不多了，挖宽了误差就会变大。相信仪器，不要太相信眼睛地面盯久了，很容易出现偏差。有条件的尽量多用水准仪来做参考。另外如果挖掘机站平的情况下，铲斗贴近地皮不懂，回转180度就能看出附近的高地落差来。在夏季高温环境开挖机，如果你的挖机再没有空调，那驾驶舱的温度和外边没啥区别，这就难熬了！说实话夏天真离不开空调，但是空调要是在热的时候“掉链子”，这不简直是开玩笑，这是要活活热晕的节奏。

挖掘机的操作与维护开动前的检查：检查现场及车上是否有阻碍作业的地方。查各机构的制动力器是否灵活、可靠。查钢绳在卷筒上是否乱绕和脱落。4检查操作机构连锁装置是否灵活可靠。查各种仪表是否灵敏，指针是否正确，喇叭是否良好。查行走拔轮是否灵活。动机组启动前进行盘车检查。换、包扎、倒电缆时，作相序试验。换、包扎、倒电缆时，穿戴相应的劳保用品（绝缘手套、绝缘鞋）。
开车通电顺序：控制器手柄处于零位。柱上开关。隔离开关。动各风扇电机。动空压机，使压力达0.86Mpa。6合接触器开关启动发电机组。总励磁开关进行操作。停车断电顺序：控制手柄回到零位。闭各励磁开关。闭总励磁开关。开接触器，停发电机组。各风扇电机。空压机电机。
断隔离开关。8切断柱上开关。通断电注意事项：电柱上送电时，挖掘机的一切开关（空压机、风机及操作盘上的各开关）控制器放在零位。断电做到呼唤应答。流送电时，风扇、空压机按先后顺序启动，不许同时启动。禁带负荷操作柱上开关。止俩台或俩台以上设备同用一柱上开关。换高压柜内，高压保险器时，先切断隔离开关，确认处于断开位置并进行对地放电后方可换保险器。
动转和作业：作中不准扒、砸、压运输车辆掘不需的矿岩时，挖掘的阶段高度不应超过12米业掌子面为硬矿岩时，进行良好，严禁向车上铲装直径等于或大于一米的矿岩。3遇死根硬底时，须扫尽浮石，经二次松散后，方可挖掘。挖掘根底大块时，挖掘机堵转不许超过三秒钟，不需连续堵转。松土作业面上工作时，应先挖去形成的伞檐，避免陷落砸机伤人事故。5开始作业前，闸紧行走制动器，使挖掘机站稳，禁止三角着地。
转时要启制动平稳，非紧急情况下，不得突然制动回转。铲斗未离开地面时，不准回转。得用摇摆铲斗和撞击天伦等不正当方法卸料。业时应避免撞斗杆前、后保险牙，不准用铲斗撞击敲打履带和动臂。掘机作业位置与工作面边缘，保证一定的安全距离，防止工作面片帮时挖掘机滑落。掘机回转时，配重箱顶点与运输车辆或工作面的安全距离、不得小于500毫米应将装满物料的铲斗悬在车道上方待车。
掘机行走时，车下有人负责看管电缆、注意行走运转情况。掩车和处理电缆时，不许站在履带前方。距离移动挖掘机时，扫平路基，并有专人在车下监护和指挥。开动前将履带滚道内的障碍物掉。掘机上、下坡时，行走制动器及离合器灵活可靠。上坡时主动轮在后，下坡时主动轮在前。而铲斗应在下坡方向，放到接近地面的位置。上、下坡时并应做好掩车准备。车时地面要平，严禁由下坡向上坡方向扭车。

一台挖掘机工作时仪表盘上突然出现了机油故障的报警，驾驶员立即停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常拆卸机油滤芯检查滤芯是否正常检查结果以上两项都正常，因为没有合适的检测工具，无法进一步进行检查，客户希望我们能帮助他们作进一步的检查以排除故障，使机械恢复正常使用。发动机工作过程中哪些原因会导致机油压力异常我们先做详细的原因分析。柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。
机油压力过低主要有以下几个原因：机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。
此时应更换损坏的平键或集滤器。机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。
应水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。主轴承与连杆轴承的配合间隙发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。
此时应拆下旁通阀进行检查，后把压力调整到正常范围。机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或道。
限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。

掘机液压系统的基本动作分析挖掘。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单挖掘，或者两者配合进行挖掘。在挖掘过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。满斗举升回转。挖掘结束后，动臂缸将动臂顶起、满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随挖掘机相对自卸车的位置而变，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些，而动臂举升速度慢些。
卸载。回转至卸土位置时，转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。空斗返回。卸载结束后，转台反向回转，同时动臂缸和斗杆缸相互配合动作，把空斗放到新的挖掘点，此工况是回转、动臂、和斗杆复合动作。由于动臂下降有重力作用、压力低、泵的流量大、下降快，要求回转速度快，因此该工况的供油情况通常是一个泵全部流量供回转，另一泵大部分油供动臂，少部分油经节流供斗杆。
挖掘机液压系统的基本回路分析基本回路是由一个或几个液压元件组成、能够完成特定的单一功能的典型回路，它是液压系统的组成单元。液压挖掘机液压系统中基本回路有限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流回路、行走回路、合流回路、再生回路、闭锁回路、操纵回路等。1.1限压回路限压回路用来限制压力，使其不超过某一调定值。限压的目的有两个：限制系统的大压力，使系统和元件不因过载而损坏，通常用安全阀来实现，安全阀设置在主油泵出油口附近；根据工作需要，使系统中某部分压力保持定值或不超过某值，通常用溢流阀实现，溢流阀可使系统根据调定压力工作，多余的流量通过此阀流回油箱，因此溢流阀是常开的。
液压挖掘机执行元件的进油和回油路上常成对地并联有限压阀，限制液压缸、液压马达在闭锁状态下的大闭锁压力，超过此压力时限压阀打开、卸载保护了液压元件和管路免受损坏，这种限压阀（图2-实际上起了卸荷阀的作用。维持正常工作，动臂液压缸虽然处于“不工作状态”，但具有足够的闭锁力来防止活塞杆的伸出或缩回，因此须在动臂液压缸的进出油路上各装有限压阀，当闭锁压力大于限压阀调定值时，限压阀打开，使油液流回油箱。
挖掘机在进行装车或开沟作业时，动臂起升和斗杆内收一般是同时进行的，由于动臂和斗杆都具有双泵合流功能，两泵会同时向动臂缸和斗杆缸供油，在发动机功率允许的条件下，哪个动作需要的油量多，就给它多供一些油；而在动臂快速起升时，发动机接近满负荷，此时若想动臂起升更快一些，就不得不减少向斗杆缸的供油量

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