三明聚合物水泥注浆料 聚合物水泥注浆料用量

北京中德新亚产品共分为十系统，即：灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用安全系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、*保温系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。
聚合物注浆料施工工艺
1、 预处理：用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、 埋设灌浆管：沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、 封灌：用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、 试压：将灌浆管封闭，用0.2-0.3mpa压力做压水或压气试验，观察封缝是否密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、 配料：聚合物水泥注浆料的质量配比为：水：料=30-33%。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花、泌水等。且流动度符合注浆稠度要求。注浆料配置后，应立即使用，以免凝固。
6、 注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3mpa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从上而下一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，较后一个注浆灌为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。
7、 养护：注浆结束后，注浆部位应维持水保护7d以上。

沥青路面病害地聚合物注浆处治工程应用
（1）沥青路面结构不连续病害因素
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有：车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为：先出现规则的横向裂缝，横缝间距在5~20m之间，雨后横缝处冒白浆，若横缝未能及时封缝，则横缝处将出现支缝和沉陷；接着在轮迹处较早出现和横缝交叉的若干条纵向裂缝，唧浆和裂缝越加严重，则形成了网状开裂，同时在横向和纵向裂缝交叉处较易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害，则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起，在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
（2）沥青路面病害地聚合物注浆处治
◆布孔：按照施工设计要求，标记需要注浆的位置；然后采用卷尺，进行现场放样与定孔，横向裂缝布孔形式采用之字形成或梅花桩形，纵向裂缝主要在轮迹带处，采用之字形沿裂缝布设注浆孔。
◆钻孔与清孔：使用直径16mm的钻头钻孔，按照施工设计要求进行钻孔，钻孔深度穿透路面结构层。
◆制浆：制浆配比为：水：地聚合物=0.33:1,按照该配比在搅拌桶内做水位标记，安装注浆管和注浆头。
◆注浆与封孔：注浆前注浆孔处铺设土工布，压力控制人员开启注浆泵，调整液压泵站的压力，观测注浆泵的压力，注浆泵的压力达到设计的压力时，液压泵站的压力不再调整，以稳压状态注浆。注浆时，若有相邻的孔冒浆或路面抬升立即停止注浆。注浆结束后，采用木塞封孔，清理注浆孔周围溢出洒落的浆液。注浆过程质量控制采用注浆压力与注浆量双指标控制，其中注浆较大压力≤0.8Mpa。
◆：快凝型地聚合物注浆材料2-4h后开放交通

聚合物水泥注浆料该产品主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。 
主营：灌浆料、聚合物水泥注浆料、**细水泥灌浆料、环氧灌浆料、无收缩速流砂浆、轨道胶泥、座浆料、、压浆剂、压浆料、M50流动性无收缩砂浆、M50干硬性无收缩砂浆、重力砂浆、聚合物修补砂浆、封锚砂浆、CGM桥梁用自密实砂浆、HPC无收缩自密实混凝土、高聚物快速结构修补料、路面修补料、粘钢胶、碳纤维胶、灌注粘钢胶、灌缝胶、封缝胶、植筋胶、式植筋胶、碳纤维布、加固嵌缝胶泥、RG聚合物砂浆。

水泥灌浆料二次灌浆的方法和养护
水泥基灌浆料是灌浆料中的通用型灌浆料，通用型灌浆料是指性能、强度等通用性的灌浆料，也适用于1. 设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆。2. 地脚螺栓锚固灌浆。3. 混凝土结构加固灌浆。
关于二次灌浆的施工方法如下：
1. 应根据工程实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合如下要求：①清理设备基础一② 前开始浸水一③灌浆前清除积水一④施工机具准备一⑤拌合AGM-290灌浆料一⑥二次灌浆一⑦养护。
2. 灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、油污、 蜡质等。灌浆前24h,基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前lh,清除积水。
3. 二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直到从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后， 必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。
4. 轨道基础或灌浆距离较长时，视实际工程情况可分段施工。
5. 在灌浆过程中严禁振捣，必要时采用灌浆助推器（沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层 的中、上部推动）。
6. 设备基础灌浆完毕后，宜在灌浆后3-6h沿底板边缘向外切45°斜角。
养护
•冬季施工
日平均温度**5°C时应按冬季施工并符合下列要求：
1. 灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在KTC以上，并清除积水。
2. 受冻前，水泥基灌浆材料的抗压程度不得**5MPa。
•高温气候环境施工
灌浆部位温度大于35°C,应按高温气候暂缓施工并符合下列要求：
1. 灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。
2. 采取适当降温措施，与接触的混凝土基础和设备底板的温度不应大于35°C。
3. 浆体的入模温度不应大于30°C。
4. 灌浆后应及时采取保湿养护措施
中德新亚产品应用于民建加固、海工、路桥养护、**养护、高铁、地铁、电力、冶金、水利、石化、煤矿、重型机械安装、轻工机械安装等行业的结构加固、设备安装、保温防水、海工防腐阻锈、建筑维修等工程。

  北京中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年，总部坐落于北京市昌平区兴寿镇，注册资金5088万元。目前21家生产基地覆盖全国，同时中德新亚集团整体通过ISO9001质量管理体系认证，研发中心通过实验室认可CNAS，“中德新亚”商标获中国。  北京中德新亚建筑技术有限公司是一家专注于特种建材研发、生产、销售和服务为一体化的技术型企业。在业十几年产品涵盖： 灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、功能涂料系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。产品广泛应用于：房建工程、路桥工程、公路工程、隧道工程、铁路工程、石化工程、水利水电工程的维修与加固、专注于风力发电系统灌浆、大型设备系统灌浆、楼房加固系统灌浆、路面快速修复技术、路桥修补养护技术，防水堵漏等  中德新亚自创立以来不断深化、完善内部管理体系，秉着“认真、执着、、”的，在产品的技术研发、制造生产、经营售后上持续革新，坚持打造、环保、的材料系统，以可靠的研发实力和过硬的材料品质，竭诚服务于广大客户。  中德新亚的发展战略是：“做大做强。诚信和谐，共赢发展！”