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聚合物注浆料施工工艺
1、 预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、 埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、 封灌:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、 试压:将灌浆管封闭,用0.2-0.3mpa压力做压水或压气试验,观察封缝是否密实,并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、 配料:聚合物水泥注浆料的质量配比为:水:料=30-33%。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌,搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀,无粉团、沉淀、花、泌水等。且流动度符合注浆稠度要求。注浆料配置后,应立即使用,以免凝固。
6、 注浆:将拌好的注浆料装入压力注浆罐,采用0.3mpa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从上而下一个个灌浆咀注浆,注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气,较后一个注浆灌为排气孔,不得堵死,以免影响空气排放。
7、 养护:注浆结束后,注浆部位应维持水保护7d以上。
沥青路面病害地聚合物注浆处治工程应用
(1)沥青路面结构不连续病害因素
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有:车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为:先出现规则的横向裂缝,横缝间距在5~20m之间,雨后横缝处冒白浆,若横缝未能及时封缝,则横缝处将出现支缝和沉陷;接着在轮迹处较早出现和横缝交叉的若干条纵向裂缝,唧浆和裂缝越加严重,则形成了网状开裂,同时在横向和纵向裂缝交叉处较易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害,则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起,在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
(2)沥青路面病害地聚合物注浆处治
◆布孔:按照施工设计要求,标记需要注浆的位置;然后采用卷尺,进行现场放样与定孔,横向裂缝布孔形式采用之字形成或梅花桩形,纵向裂缝主要在轮迹带处,采用之字形沿裂缝布设注浆孔。
◆钻孔与清孔:使用直径16mm的钻头钻孔,按照施工设计要求进行钻孔,钻孔深度穿透路面结构层。
◆制浆:制浆配比为:水:地聚合物=0.33:1,按照该配比在搅拌桶内做水位标记,安装注浆管和注浆头。
◆注浆与封孔:注浆前注浆孔处铺设土工布,压力控制人员开启注浆泵,调整液压泵站的压力,观测注浆泵的压力,注浆泵的压力达到设计的压力时,液压泵站的压力不再调整,以稳压状态注浆。注浆时,若有相邻的孔冒浆或路面抬升立即停止注浆。注浆结束后,采用木塞封孔,清理注浆孔周围溢出洒落的浆液。注浆过程质量控制采用注浆压力与注浆量双指标控制,其中注浆较大压力≤0.8Mpa。
◆:快凝型地聚合物注浆材料2-4h后开放交通
CGM聚合物水泥注浆料
一、材料简介
CGM聚合物水泥注浆料是一种以高强度水泥、聚羧酸类**塑化剂、多元矿物质材料为主要改性组分的水泥基灌浆材料,具有流动性好、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点,适用于混凝土结构裂缝宽度大于3mm以上裂缝的灌注修补、地下岩层注浆防水、抢修加固及外包钢加固等。
二、性能指标
表1聚合物水泥注浆料的性能指标
序号
检验项目
性能指标
1
竖向膨胀率(%)
3h
≥0.10
4h与3h之差值
≥0.020
2
流动度(mm)
初始值
≥380
30min保留值(%)
≥90
3
抗压强度(MPa)
3d
≥25
7d
≥35
28d
≥55
4
抗折强度(MPa)
7d
≥5
28d
≥8
5
劈裂抗拉强度(MPa)
7d
≥3
28d
≥4
6
泌水率(%)
0
7
与混凝土的正拉 粘结强度(MPa)
28d
≥1.5,且为混凝土内聚破坏
三、施工工艺
1、预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、封缝:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压:将灌浆管封闭,用0.2~0.3MPa压力做压水或压气试验,观察封缝是否 密实,并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、配料:CGM聚合物水泥注浆料的质量配比为:聚合物水泥注浆料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌,搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀,无粉团、沉淀、花白料、泌水等,且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后,应立即使用,以免凝固。
6、注浆:将拌好的注浆料装入压力注浆罐,采用0.3MPa左右的压力将浆料 连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆,注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气,较后一个灌浆管为排气孔,不得堵死,以免影响空气排放。
7、养护:注浆结束后,注浆部位应维持水养护7d以上。
四、包装、储存、运输
本产品采用复合牛皮纸袋包装,50Kg/袋。
本产品应储存在干燥、清洁的库房内,注意防潮、防止日晒雨淋,储存温度宜为5~35℃。自生产之日起,有效储存期为6个月。
(1)沥青路面结构不连续病害因素
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有:车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为:先出现规则的横向裂缝,横缝间距在5~20m之间,雨后横缝处冒白浆,若横缝未能及时封缝,则横缝处将出现支缝和沉陷;接着在轮迹处较早出现和横缝交叉的若干条纵向裂缝,唧浆和裂缝越加严重,则形成了网状开裂,同时在横向和纵向裂缝交叉处较易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害,则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起,在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
◆:快凝型地聚合物注浆材料2-4h后开放交通
中德新亚的发展是:“做大做强。诚信和谐,共赢发展!”
北京中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年,总部坐落于北京市昌平区兴寿镇,注册资金5088万元。目前21家生产基地覆盖全国,同时中德新亚集团整体通过ISO9001质量管理体系认证,研发中心通过实验室认可CNAS,“中德新亚”商标获中国。 北京中德新亚建筑技术有限公司是一家专注于特种建材研发、生产、销售和服务为一体化的技术型企业。在业十几年产品涵盖: 灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、功能涂料系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。产品广泛应用于:房建工程、路桥工程、公路工程、隧道工程、铁路工程、石化工程、水利水电工程的维修与加固、专注于风力发电系统灌浆、大型设备系统灌浆、楼房加固系统灌浆、路面快速修复技术、路桥修补养护技术,防水堵漏等 中德新亚自创立以来不断深化、完善内部管理体系,秉着“认真、执着、、”的,在产品的技术研发、制造生产、经营售后上持续革新,坚持打造、环保、的材料系统,以可靠的研发实力和过硬的材料品质,竭诚服务于广大客户。 中德新亚的发展战略是:“做大做强。诚信和谐,共赢发展!”