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兰博基尼EVO通过方向盘底部拨动开关切换的三种驾驶模式

兰博基尼EVO也提供了通过方向盘底部的拨动开关切换的三种驾驶模式——街道、运动和赛道。街道偏向舒适，如果你喜欢转向过度可以选择运动，赛道嘛，自然是用来刷圈速的模式，天津兰博基尼现车专卖，牵引力被*释放出来，但也需要驾驶者有*准确的操作。相对于电子*网几乎全部撤下的赛道模式，天津兰博基尼现车销售，运动模式车尾的欢闹程度有些出人意料，天津兰博基尼现车多少钱，但又很*保持住侧滑的角度，如果系统探查到你确实想侧滑过弯，全套电子系统会协同一致帮你把车尾甩出去，然后保持姿态顺畅地过弯。对于漂移技术不够娴熟的人来说这种表现甚至会感觉有些怪异，就像它真的能在你做出动作之前判断出你想做些什么。

2020新兰博基尼为HuracanEVO提供与Performante相同的动力系统

2020新兰博基尼为HuracanEVO 提供与 Performante 相同的动力系统，5.2升V10自然吸气引擎可输出功率640马力，天津兰博基尼现车，扭矩峰值600Nm；传动系统依旧为七前速双离合变速箱，中置四驱；0至100km/h加速仅需2.9秒，0至200km/h加速少于9秒，100km/h-0制动距离仅需31.9米，较速325km/h！20款兰博基尼Huracan EVO以Arancio Xanto呈现，这是标志性的全新兰博基尼四层颜色。专门用于EVO的新型20英寸Aesir轮辋得到了倍耐力P零轮胎的补充。在内部，Huracan EVO是一款豪华的驾驶汽车。内饰采用阿尔坎塔拉（Alcantara）和皮革混合制成的新型EVO专门用的内饰，Arancio Dryope细节与车身色调相匹配。

兰博基尼Huracán EVO Spyder采用了与硬**版车型相似的内饰设计。从此次发布的官图来看，硬**版车型上的锻造碳纤维饰板并没有出现在兰博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道这是否将会是选配。而与此同时，新车内饰显眼的便是一块8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。

　中控造型很有个性，使用了较为轻便的碳纤维以及Alcantara才是，搭配了黄色风险设计，配备了黄色面板修饰，能激发人的驾驶欲望，8.4英寸中控屏也融入了不少功能，方向盘采用了平底三辐式设计，手感不错，上面还集成了不少功能按键，操作简单，下面还有换挡拨杆，很大程度上提升了驾驶乐趣，新车还采用了一体式桶形座椅，这也是跑车*的配置，而且是黄色设计，支持电动调节，较大程度**了驾驶员的舒适度。

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