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下表是一些新兴技术对物流行业的影响以及存在的不确定性：
技术的发展不仅能够带来行业效率的提升，同时也能够催生出新的商业模式。比如后一公里的配送，Uber利用技术将现有容量与物流需求相匹配，跨界进入物流市场。目前Uber已在香港建立UberCARGO货运服务；另外，Uber RUSH针对在线零售商提供快递服务。
不仅是Uber这类新兴的科技公司会对行业形成冲击，本来扎根在物流行业的企业也会对物流行业的带来推进。比如亚马逊，亚马逊一直希望扩大仓储能力以及发展自身运输能力。为此，亚马逊收购了一家仓储自动化公司作为Amazon Robotics业务部门的一部分。另外亚马逊也租赁20驾飞机处理更多的货物运输，并利用无人机试用“Prime Air（空运）”30分钟送货服务。
重新定义协作

物流市场在未来五至十年内将呈现怎样一种面貌？现在仍没有一个明确。我们深入研究了该行业面临的一些关键变革如何相互影响。我们在探讨未来场景时结合考虑了四种因素，并按照特定趋势的重要性进行排列：
实体互联网共享PI(e)：本场景的主题为协作工作的发展，这使得当前市场能够维持其主导地位。例如，在货物尺寸、货物物标签和系统愈发标准化的基础础上，可以更广泛地使用“实体互联网共享（PI）”解决方案。
企业初创、重组：在本场景下，采用初创企业形式的新进入者会产生更大影响。特别是，挑战性且花销大的后一英里交付趋于分散化，正进行新技术开发（如平台和众享解决方案）。这些初创企业与现有企业协作，并互补服务产品。

尽管各商业模式存在重叠，物流行业仍存在若干的商业模式。本报告中涵盖了物流服务供应商（LSP）、承运人和宅配/快递/小包裹（CEP）公司以及邮政运营商，也是物流和CEP行业的相关参与者。这些不同的行业参与者不仅商业模式不同、盈利能力和利润也存在着巨大差异。
与其他行业相比，物流业的利润相对较低，一般物流行业的税前利润范围为-1%至8%，承运人的利润几乎为零，有时候甚至是负数。但规模的大小影响着利润的收益，大型的CEP（宅配/快递/小包裹）公司盈利丰厚、甚至能够达到两位数的利润率。
物流业客户由B2B和B2C两个分部组成。B2B交易占整个市场的主要部分，行业收入大部分归于物流服务供应商和承运人，小包裹占比较小，但增长较快;其中约三分之一的小包裹收入来源于B2C。
物流行业的颠覆性及不确定性

与其他多数行业一样，运输与物流业正遭遇巨大变革；与其他变革一样，其带来风险的同时也暗藏机遇。新技术、新市场进入者、新客户期望、以及新商业模式层出不穷。为了应对这些挑战，该行业在许多方面仍有待改进。这些方面有些是发展性的，而更多的则是变革性的。本文讨论了物流公司目前需要关注的四个主要变革方面，并且探讨了该行业未来的一些可能性。
四个变革领城
客户期望日益增长。无论个人还是公司都期望以低价或零运费，获得更快、更灵活的配送服务。制造业愈发趋向定制物流服务。这对客户来说是好事，但对物流业而言却是难题。概而言之，为了能以前所未有的低价提供更的服务，该行业正承受着日渐增长的巨大压力。
通过化合理使用技术手段（从数据分析到自动化，再到“实体互联网”)，有望实现以上目标。这既保证了低成本和率，也为该行业的运作方式实现真正突破提供了机会。但是“数字化适应性”仍是该行业面临的挑战，使得目前许多客户在这方面处于落后局面。采用正确的技巧是一方面，但制定正确的策略则更加关键。

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