天津兰博基尼urus现车-晟东永利进口现车

兰博基尼URUS延续家族式特征

兰博基尼URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由锻造复合材料制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示目前这款概念车上所采用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。全新兰博基尼Urus的尾部较好的承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似，车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗，整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯，天津兰博基尼urus现车，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼比赛的车型，天津兰博基尼urus，设有两组圆形排气管。

21款兰博基尼Urus外观的造型拥有非常强的奢华气场，前脸造型个性，采用非常运动的设计风格，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，头灯组精致的造型非常有艺术范，LED日间行车灯亮起来十分精致，两侧不规则的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸运动气势营造得非常到位。

21款兰博基尼Urus侧面轮廓的造型非常舒展又运动，简洁的车身造型非常有豪华感，车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑SUV的风格，大气的窗线造型很有气势，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮拱造型很有立体感，轮毂采用时尚又炫丽的造型。

兰博基尼Urus在STRADA（道路）模式中，车身高度会根据车速调整，提供较舒适的驾乘感受。而在SPORT（运动）模式中，Urus的车身高度将会降低，以**各种车速中车辆的稳定性和操控准确性。在CORSA（赛道）模式中，驾驶准确性和车辆性能将发挥到很好，并将侧翻风险降至较低。在三种越野驾驶模式下，Urus的离地间隙将会增大，**在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动，提供较佳牵引力。

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