郴州锂电池太阳能路灯*合作

如何延长太阳能路灯锂电池的使用寿命
　　1、要防止过充
太阳能路灯蓄电池的寿命和性能与电池内部产生的热积累密切相关，而电池内部的热源主要来之于内部电化学反应的功率损耗，可以简单地看着充电电压和充电电流的乘积。在氧再化合反应中，浮充电流会而产生较多的热量，在恒压充电时，浮充电流又会随温度上升而，从而又使温度进一步上升。热失控现象是阀控密封蓄电池的结构方式所造成的特有现象。热失控常带来严重危害如电池失水、外壳‘鼓肚子’等，严重者造成电池报废。防止过充就是要严格按厂家说明书提供充电电压值。现在的组合电源均可以设置，并实现智能化的管理，需要注意的是首先是要设置正确，其次是未经授权人员平常不可以随便改动。
2、要防止充电不足
和过充正好相反，充电不足主要是充电电压设置偏低或过低所致。或者是机架系统出现了问题。
3、要防止过放
放电深度与电池设计充放电循环次数(使用寿命)密切相关。例如放电深度为5%时，循环次数为10000次，当放电深度为50%时，循环次数只有800次。过度放电严重者会造成电池无法再激活到佳状态，甚至报废。不同的放电速率其放电时间和终止电压是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到环境温度的影响。这里不再列表及绘制有关曲线，不同厂家的电池说明书中是给出了的。维护人员应该予以关注，并严格按有关数据在单元中设定，不得随便更改。现在机架电源厂家都设计有电池下电功能，即当太阳能路灯电池放电至设定的终止电压时，通过指令自动切断电池放电回路。较有厂家考虑到单元因故(视其工作电源而定)无法检测到电池终止电压或无法发出指令时另设备份强制切断电路。因此维护人员还应在巡检中关注这些硬件电路的可靠性，予以检查与维护。
4、控制环境温度
电池温度升高时，电解液活动加剧，电池内阻减小，其浮充电流导致导电元件腐蚀加剧，寿命减少;反之，电解液活动减弱，电池内阻加大，电池对负载的放电能力则减弱。所以，对太阳能路灯电池温度的监测和环境温度的控制与并保持是十分必要的。同时还必须对充电电压进行温度补偿，以避免高温下的过充和低温下的欠充。绝大多数使用VRLA电池组的地方，都把环境温度控制在25度左右，加速寿命试验表明，环境温度升高10度，又不对充电电压进行调整，其太阳能路灯电池使用寿命将缩短一半。
5、要及时更换故障电池
由于每一个单体的工艺差异，长期浮充下可能逐度渐‘落后’，因此在单元中会有定期对电池组进行均充的管理功能，以期激活这一落后单体，使之不再落后。但经常落后，终可能变成故障电池。我们可以用多种方法来判定其是否己病入膏肓，如对其单进行容量试验，或在线测试其内阻值等。关键是要及时更换故障电池，这样对太阳能路灯电池组的可用性乃至整组寿命是非常重要的。

在电池板的功率上缺斤少两，使用很差的C级硅片，造成电池板发电量不足，导致太阳能路灯不能正常工作；他们还采取降低蓄电池容量的方法来以次充好，降低成本，不当得利；较有甚者，采用的是回收二手蓄电池，二次加工再利用，这个不知道坑了多少消费者啊。

二、挖坑：一读一画一测量
1、一读：读懂读透基础图、施工图、点位图等相关图纸。
2、一画：根据点位图确定安装位置，根据基础图和施工图在确定位置画出基础坑的平面尺寸。
3、一测量：基础坑挖完后，用卷尺测量坑的长、宽、深各尺寸，确定符合图纸要求。
注意事项：整齐划一、保护环境
1、整齐划一 ：渣土的堆放要整齐划一，不得随意堆放、散放
2、保护环境：渣土不允许直接放在草坪等绿化带上，施工完毕要清理现场。

1、蓄电池的问题：假如亮灯时间短，电池储能下降，形成阴雨天气，亮灯时间短，那就是蓄电池的问题，应该替换蓄电池。
2、LED光源的问题：太阳能路灯灯珠不全亮，除了LED光源本身的质量问题外
就是焊接问题，应该及时换掉不可的灯珠或许把灯珠焊牢或许较直接的换掉灯头。
3、装置场所问题：装置太阳能路灯的场所，太阳光照缺乏，不能给蓄电池蓄能也是问题。
应该找出适宜这种场所的太阳能路灯体系，达到照明需求。
4、线路问题：线路衔接不良，蓄电池馈电，储能下降，会形成灯火闪耀。应该及时替换或许修好线路接触不良的当地。
5、整灯不亮问题：首先，先查看控制器是否进水了，假如不是控制器的问题，就在测测电池是否有电压
电压是否**10.8v，假如不是，那就再看看电池板是否有电压，假如没有电压就换电池板。
太阳能路灯是由路灯头、太阳能电池板、蓄电池和控制器部分组成
它的作业原理是太阳能电池板收集太阳光，将光转化为电，再通过控制器将电存入蓄电池
到夜间太阳能电池板收集的能量**5V时，控制器开端依据路灯头所需的电压和电流进行主动调理并激活路灯，开端作业。
 在整个太阳能路灯的一切部件中，不简单呈现问题的就是太阳能电池板
但是在运用进程当中，仍然还有一些小问题在暗示太阳能电池板存在问题
使人做出错误判别，通过进行更换新电池板来解决问题，但现实并非如此。
 有的太阳能路灯在夜间照明的总时长总是**同等装备的太阳能路灯。
那么相同的灯头，相同的蓄电池，相同的控制器，相同的电池板，为什么照明时刻会相差许多？
遇到这种问题，修理人员首先会进行一系列具体排查，经检测后发现只要太阳能电池板存在问题
问题出在了电压上，在正常的情况下，太阳能电池板的收集电压为14-17v，但有问题的太阳能电池板的收集电压却**11v。
 这时分咱们首先会调查电池板的外表有没有损坏，其次咱们会核实太阳能电池板的正负极有没有接错
假如两者均没有反常，那很大程度上会断定为电池板的采光模块出问题了，需求更换新板才干解决问题。
实际上呈现这种问题的时分，咱们都疏忽了一个很不起眼的当地，那就是电池板的两根正负极导线
当然正负极导线有没有接错能够一望而知，上面都有清晰标示。但是有一点咱们从外表底子无法看清
那就是正负极引线和电池板之间衔接的卡片有没有接实，这需求翻开塑料盖才干看到，已多年的经历判别
呈现收集电压缺乏的情况，99%都是由正负极导线与电池板卡片接虚引起的。
 通过以上经历能够奉告我们，发现类似问题不要盲目进行更换，这样既糟蹋时刻又糟蹋钱财
实际上通过仔细调查，也许仅仅一个十分小的问题，只需几分钟的时刻就能完全将问题解决。
太阳能路灯是由光源、太阳能电池板、蓄电池、控制器，这部分组成，其间LED灯头与杆体的连接
通常是由四个**丝，或是四个抱箍螺丝来固定的，其安稳程度不必质疑
控制器和蓄电池都是在灯杆底部装置，只需防水方面做好，都不会有问题。
拿太阳能路灯杆来说，太阳能电池板都是装置在灯杆的*，下面咱们来剖析哪种装置办法合理。
灯杆厂家在装置太阳能路灯的时分，处于省劲，直接用“钻尾丝”将电池板固定架和电池板打在一同
这样做是省劲的办法，殊不知这种办给以后带来许多费事。太阳能电池板本身四周的铝框架很薄
惯例的是1.5毫米，十几斤的一块电池板，只靠几个扣深只要1.5毫米的钻尾丝固定，实在是欺事。
还有一些厂家虽然是用螺丝杆和螺丝母固定，可是仅仅单螺母，路灯杆这种产品首要就是装置在公路两侧
常常有大车小车经过，再加上季节性的劲风天气，这些细微的轰动看似平常，实际上却充满了危险。
上次在一个新农村建造试点村，合计160棵太阳能路灯杆，其间有20多根路灯杆的太阳能电池板相继坠落
电池板悉数报废，好在没有伤到任何人。其实这仅仅一个小螺丝钉的问题，但往往都是这些小细节能反映一个企业的干事情绪。
 太阳能电池板正确的固定办法应该是，按电池板的长宽尺度，用相应的三角铁做一个框架
将电池板框在里面，平放在地上，四面用钻尾丝上下各打两个，四个面总共八个
下面在四个角各穿一棵螺丝杆，穿往后，加绷簧垫，然后拧上一个螺丝母，拧紧后
上面再备上一个螺丝母，再拧紧。经过这种方式固定的太阳能电池板，不会呈现以上呈现的那些问题。
路灯是人们日常日子中常见的，也只要路灯的存在，才能够让夜晚行走的路人能够安全放心。
而路灯也归于高杆灯，在装置方面也要多留意一些事项，由于高处不胜寒，如果装置方面呈现了问题
那么就会形成很多不必要的麻烦。在此向我们讲述一下有关于高杆灯装置时分留意的事项。
首要必定要在装置高杆灯的时分，辅佐装置一个避雷针，这样能够避免在雨水气候
打雷的时分呈现的损害事端。并且在装置的时分必定要留意请一些的装置人员。
一起还要结合太阳能路灯厂家的一些留意事项进行装置。其次就是要装置减震器
由于路面来来往往的大型车辆比较简单使得地面有震动，长时间下去，会导致路灯有所松动。
终就是装置程序的设置，这个必定要参照相关的说明书，避免装置过错，而无常的使！
所以甲方在监督施工方装置的时分，必定要注意他们的装置办法是否正确
如果有以上相似的装置缺点，要及时给予更改计划，避免因其时小小的忽略，为以后造成不必要的费事

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