在线地下停车场建模 景观地下停车场设计师

日本由于土地紧张。难于建造规模大的停车场，因此，在20世纪60年代发展起的地下停车场容量多在400辆以下。在当时建造的94座地下停车场中，东京西巢鸭地下停车场容量为1650辆。日本大阪利用一段旧河道（长1100m）修建的公路地下停车场，共3个车场，总容量为750辆。回填后工程挖方与填方基本平衡，停车场上面修筑了一条双车线的道路，同时开辟了露天停车场，总宽度32m。
除了数量的满足之外，质量也是至关重要的，舒适的停车体验可以缓解主找车位的烦躁感，便捷的交通组织，流畅的导视可整体提升一个停车场的车位流转率，人性化服务的停车场直接可提升该项目品质。设计一个好的停车场，给一个效率舒适的车位，一直是创安顺停车场设计永远的追求。

地下停车场的平面布置涉及到交通组织、柱网布置、停车位布置等多方面的内容。停车场的交通组织对整个停车场的运营起着关键性的作用，在做到车辆行驶路线便捷明确、避免交叉干扰、有利交通安全的同时，还须做到与停车空间联系紧密、方便车辆进入等。另外，停车场内交通的组织同停车场出的设计有关，两者的关系在很大程度上取决于地下停车场所处的位置以及地下停车场出的个数。

地下停车场的选点要求有：
(1)地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的下进行，宜选在水文工程地质条件好、道路畅通的位置。
(2)寒冷地区停车库门应避免朝北或正对冬季主导风向；门口应有足够的露天场地作为停车、调车、洗车等用；当车库位于岩层中，岩层厚度、岩性、走向、边坡及洪水位等应予考虑。
(3)车场车辆进出频繁，是消防重点之一。且有一定噪声，须按现行*规范设一定的消防距离和卫生间距，出口不宜靠近医院、学校、住宅建筑。
(4)与地下街、地铁车站等大型地下设施相结合。
(5)车库、有要求的车库应考虑其性。如消防车库对出入、上水要求较高。车库要考虑三防要求，人车疏散、出数量和位置、服务用房及设施、消防给水要符合《汽车库设计规范》。
(6)地下停车场一般应做到平时和战时均能使用，地下车库选点应与人防工程结合，应设两个出（存放量少于25辆的停车库可设一个出）。

地下停车场垂直方向的设计主要受车库净高要求、上部覆土厚度及坡道设计等多种因素的影响。室内净高主要由停车及行车空间尺寸高度及设备管线尺寸高度等因素决定，依据选定的车型，停放小型汽车层高定为3.6m较为适宜，中型汽车的层高则为3.9m。库**局部覆土的厚度一方面与绿化有关，如种植灌木要求不小于30 cm，若种植大型乔木则要求100cm以上，另一方面还与是否有设备管线穿过有关。在基本确定了停车场的剖面后，还要注意库**绿化是否同周围环境相协调，是否影响上部高层建筑的使用，停车场的坡道布置能否满足规范关于大坡度的要求以及同周围的道路能否很好地衔接等问题。
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