三维停车场设计素材 3d停车场设计设计师

外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出道路附近，主要停放货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不防碍道路畅通的要求。
停车场的设计规划不仅有关通行效率，而且影响消费者体验。即便购物中心内业态和空间再具吸引力，如果停车不便，就会被客户弃之不入。
一些购物中，愿意在停车场的规划和设计中下功夫，使得停车场在功能上变得越来越丰富，也相对较容易吸引。

风景区停车场规划的要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。

少于50个停车位的停车场，可设一个出，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出；大于300个停车位的停车场，出口和应分开设置，两个出之间的距离应大于20m。

目前购物中心的停车场主要分为几种类型：同层停车场、屋顶停车场、地面停车场、地下停车场和机械停车场。这几类停车场各有优劣势，也根据购物中心形态的不同有相适应的匹配。

关于停车场的联想词都有哪些？“隐蔽”、“潮湿”、“沉闷”、“阴森森的吓人”，对于购物中心的停车场还得再多几个“停车难”、“找车较难”.....。

生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。

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