幕墙用成品铰支座-成品铰支座-安通橡胶出厂价格

球型支座修复的施工要点

随着交通运输业的蓬勃发展，球型支座被广泛运用。然而伴随球形支座负荷剧增，球型支座修复也需要定期进行。

球型支座本身质量问题一般是指球型支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求，与球型支座生产质量有关，球型支座安装质量是指支座安装不规范会引起支座初始变形过大，长时间过大变形将加速支座老化，会降低球型支座使用寿命。

一般这种问题是直接做更换支座处理的，因为桥梁支座一旦变形是没有办法进行修复的，所以这个时候我们一般采取的是更换桥梁支座。但如果**要进行球型支座修复时，我们就需要掌握如下的一些施工要点：

1.在球型支座修复时，采购时要严格控制产品的质量，管廊用成品铰支座，不得使用掺有再生橡胶的支座。

2.要成套订购球型支座修复产品，且球型支座修复外露部分的钢板等均要按要求进行热浸镀锌处理。

3.在订购球型支座修复工作时要求厂家承诺，在通车前及竣工验收的桥检时若发现质量问题，一律由厂家无条件更换。

4.球型支座修复的垫石施工质量要有**，确保三度：高度、平整度及水平度，要进行专项检查，做好现场记录和签认，严禁用砂浆找平。

5.球型支座修复安装就位后(预制吊装及现浇安装)应进行专项检查，做好现场记录和签认，一式三份存档备查。检查内容包括：球型支座修复要进行安装时，需要是否有偏位、倾斜现象;是否有螺栓、钢板或四氟板缺失;安装方向是否有误等。

球型钢支座性能与特点：

球型钢支座与其他类型的钢支座相比具有以下优点： 与同样承载力的支座比较，体积小、重量轻;上、下摆是通过球面传力，受力均匀 可万向转动，特别适用于转动方向不易明确的空间大跨度结构支座中不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响；支座中采用了聚四氟乙烯制品，摩擦系数小，**化，耐低温可达-150℃，**了支座的转动灵活，且无方向性。 设计转角可满足用户要求（达0.04rad）。反力集中、明确，可满足实际受力与理论分析计算的一致性；QGZ型抗拉抗震球型支座还具有抗拉结构的特殊性，其抗拉力能达到支座反力的30%～40%；由于上述优点，QGZ球型支座特别适用于大跨径和特大跨度空间结构，成品铰支座，以及曲线桥和宽桥；

球型支座非线性有限元分析1.1支座基本结构球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构，以及辅助部件(如转动套，锚固螺栓)等组成。球型支座基本结构如图1所示。注:1—上支座板;2—下支座板;3—球冠衬板;4—平面聚四氟乙烯板;5—球面聚四氟乙烯板图1球型支座基本结构示意梁端的竖向荷载是由上部结构(桥跨等)、上支座板、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板、下支座板传递到桥墩上。1.2支座有限元模型建立为了方便建模，提高计算效率，不考虑支座中对计算结果几乎没有影响的结构，如防尘结构和辅助部件。根据之前的研究结果，在支座有限元计算中，天桥用成品铰支座，需要加入上部结构(桥跨)和下部结构(墩台)，幕墙用成品铰支座，这样可以使计算结果较加准确，较加贴合实际;桥跨和墩台模型尺寸，依据之前研究结果确定。由于球型支座结构和荷载的对称性，取支座的轴向1/2截面采用平面轴对称模型进行有限元建模和计算，单元选择Plane82

衡水安通橡胶制品有限公司是我国公路桥梁支座、桥梁伸缩装置、止水材料等系列产品生产厂家，经过多年的发展壮大，公司已成为衡水市的骨干企业.公司位于衡水市南郊开发区，距华北橡胶集散地衡水市橡胶城仅数公里，地理位置优越，交通很便利。本公司始终坚持“崇尚诚信为本、顾客至上、确保效率、追求持续改进”的质量方针。