南平钢纤维 桥梁伸缩缝钢纤维 价格低

钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土,任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。其冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。截面的长直钢纤维,其长度为10～60毫米,直径为0.2～0.6毫米,长径比为50～100。除此之外,还可选择其它形状的产品。常见的钢纤维按外形有压痕形、波浪形、弯钩形、大头形、扭曲形,这些在建筑中都是比较常见的。按生产工艺分有切断型、剪切型、铣削型及熔抽型。目前钢纤维混凝土在应用中主要的问题是钢纤维生产成本较高,造成钢纤维混凝土初始造价较高。为了使钢纤维混凝土得到广泛应用,一方面,应努力降低钢纤维生产成本从而降低钢纤维混凝土的造价;另一方面,在应用时,不应只计一次性投资,而应考虑钢纤维混凝土的优越使用性能、较低的维修费和使用寿命延长等综合经济效益。 　　由于钢纤维混凝土拌和时对水灰比的控制有严格要求,不宜在阴雨天气或风力较大的条件下进行施工。应选择晴好天气时进行,遇雨必须停止施工,并及时使用土工布覆盖尚未硬化的混凝土桥面,必要时可搭建临时施工防雨棚,在防雨棚下尽快完成剩余作业。气温较高或大风条件下应及时调整剂的喷洒量,喷洒剂后应及时覆盖土工布,混凝土初凝后立即在土工布上洒水湿润,防止桥面混凝土发生收缩开裂。
钢纤维的质量优势：
1、按技术规范进行现场施工，保证施工质量，可地坪不均匀沉降带来的隐患。    
2、安装上部设备的地脚螺栓时，不会像传统钢筋地坪那样碰到钢筋，同时由于钢纤维混凝土地坪的整体性好，长期使用不会出现传统钢                       筋混凝土地坪的膨胀、螺栓易松动、开裂的现象。
3、无腐蚀问题：混凝土因钢筋生锈、膨胀而致产生的剥落现象，在钢纤维混凝土是不可能发生的，因为每根钢纤维的截面非常小。
4、提高施工安全度：不会发生各种钢筋施工可能发生的安全问题

钢纤维混凝土较普通混凝土具有在同等强度下可减少混凝土量具30%-50%；
可取代或部分取代钢筋或者降低钢筋直径1-2mm；可缩短施周期25%以上，
特别适用于要求连续、快速浇灌混凝土的较大工程；
与普通混凝土同样搅拌施工，不需增添设备；其显著的耐久性，可数倍降价维修成本与经济优势。

钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；
钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率2%。

Ø钢纤维混凝土的物理 和力学性能具体表现在：
1.具有较高的抗拉、抗弯、 抗剪和抗扭强度
在混凝土中掺入适量钢 纤维，其抗压强度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度显著），抗拉强度提高50%~，抗弯强度提高50%~80%，抗剪强 度提高50%~。试验表明，长度为5~15mm，长径比为10~30的**短钢纤维抗压强度提高幅度较短纤维大得多，但抗拉强度 、抗折强度较短纤维低得多。
2.具有的抗冲击性能
材料抵抗冲击或震动荷载作用 的性能，称为冲击韧性，在《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》JT/T通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击 抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。
3.收缩性能明显改善
在通常的纤维掺量下，钢纤维 混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%~9%。
4.抗疲劳性能显著提高
钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲 劳性能比普通混凝土都有较大改善。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106次时，应力比为0.68，而普通混凝土仅 为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106次时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。
5.耐久性能显著提高
由于钢纤维混凝 土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。掺有1.5%的钢纤维混凝土经150次冻融循环，其抗压和抗弯强度下降20%，而其他条件相同的普通混凝土却下降60%以上;经过 200次冻融循环，钢纤维混凝土试件仍保持完好。
掺量为1%、强度 等级为CF35的钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土降低30%。掺有2%的钢纤维高强混凝土抗气蚀能力较其他条件相同的高强 混凝土提高1.4倍。钢纤维混凝土在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性，暴露在污水和海水中5年后的试件碳化深度 小于5mm，只有表层的钢纤维产生锈斑，内部钢纤维未锈蚀，
不像普通钢筋混凝土中钢盘锈蚀后，锈蚀层体积膨胀而将混凝土胀裂

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