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二级养护质量标准
　　1、绿化比较充分，植物配置基本合理，基本达到黄土不露天。
　　2、园林植物达到：
　　(1)生长势：正常。生长达到该树种该规格的平均生长量。
　　(2)叶子正常：①叶色、大小、薄厚正常；②较严重黄叶、焦叶、卷叶、带虫尿虫网灰尘的株数在2％以下；③被啃咬的叶片严重的每株在10％以下。
　　(3)枝、干正常：①无明显枯枝、死权；②有蛀干害虫的株数在2％以下(包括2％，以下同)；③介壳虫严重处主枝主干100平方厘米2头活虫以下，较细枝条每尺长一段上在10头活虫以下，株数都在4％以下；④树冠基本完整：主侧枝分布均称，树冠通风透光。
航海上通常以基准北作为计算航向和方位的基准。常用的方向划分法为圆周法：顺时针方向由0°至360°。此外，还有象限法、半圆法和罗经点法等方位划分法。航向指基准北线与船首向线的夹角，常用圆周法划分。方位指基准北线与目标方位线的夹角，常用圆周法划分。船首向线与目标方位线的夹角称舷角，以船首向线为基准，常用半圆法或圆周法划分。如用半圆法划分，向左向右各由0°至180°。舷角为90°时称为正横。航海上是用罗经指示航向和方位的。通常存在罗经差，所以必须加以修正才能得到真航向和真方位。

航海学在这一方面侧重研究复杂条件下的航行方法。所谓复杂条件主要是指复杂的地理条件、气象条件和海洋条件等。不同条件下的航行方法各有其规律和要求。例如狭水道航行（包括港湾、海峡、岛礁区和江河等复杂水道航行）的方法，主要是掌握航道特点，善于利用导标、避险位置线等，以引导船舶沿预定航线航行。雾中航行方法主要是争取在进入雾区前测出准确船位，随后极其仔细地进行航迹推算，

在介绍各种不同结构形式时，首先通过一种比较常见的、具有代表性的典型实例，说明在一般使用条件下，为满足主要功能要求而采取的一般结构措施；然后再介绍在某种特定条件和要求下发展出来的某些形式的结构及功能特点。使读者在较为深入地掌握汽车结构一般规律基础上，以期取得举一反三、触类旁通的效果。

并利用各种无线电导航仪器和测深仪测位或辨位，掌握海雾生消趋势，同时注意用探测和了望，避免碰撞。冰区航行方法，主要是掌握冰情，选择冰量少、冰质弱的航线，掌握多航向运动的航迹推算方法，及时分析船位的准确性，掌握冰中航行的操纵要领。风暴中航行方法主要是正确估计风暴运动的路径，正确判断船舶与风暴中心的相互位置，结合本船的适航性能和装载情况，选择利于避开大风浪的航线航行。
根据苗木生长习性、开花结果习性、修剪目的要求等及时修剪，保持植物造型。剪下的枝叶要及时收集放好，坚决不允许留在苗木上。另外注意在植物即将开花或者花期尽量少剪，以免影响绿化景观。对勒杜鹃、大红花等生长速度快的植物应增加修剪次数。

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